Bobine d'allumage double (bloc 2 voies) – Moteurs essence 1.2L 8V / 1.4L 8V / 1.6L 8V – 1996-2012

Bobine d'allumage double (bloc 2 voies) – Moteurs essence 1.2L 8V / 1.4L 8V / 1.6L 8V – 1996-2012 Réf. 7700274008

Référence OE : 7700274008
Fabricant : RENAULT / DACIA
Constructeur composant : SAGEM (ou VALEO) selon version
Libellé : Bobine d'allumage double (bloc 2 voies) – Moteurs essence 1.2L 8V / 1.4L 8V / 1.6L 8V – 1996-2012

1. Applications automobiles

ℹ️ Cette bobine équipe les moteurs essence 8 soupapes de la famille D7F (1.2L 8V), K7J (1.4L 8V) et K7M (1.6L 8V) du groupe Renault, utilisés sur de nombreux modèles Renault, Dacia et Nissan des années 1996 à 2012.

2. Caractéristiques techniques

Spécificités techniques :

• Bobine double – Un moteur 4 cylindres utilise deux bobines de ce type (une pour les cylindres 1-4, une pour les cylindres 2-3)

• Système d'allumage "wasted spark" (étincelle perdue)

• Compatible avec les moteurs à injection multipoint (MPI) des familles D7F, K7J, K7M

3. Repères et équivalences

Références OEM (strictement équivalentes) :

Références équivalentes (aftermarket) :

BERU ZS354 est l'équivalent de référence souvent recommandé, avec un connecteur à 4 voies et un raccord de type dent de scie.

4. Codes moteur concernés

5. Symptômes de panne / remplacement

Causes fréquentes : Sur les moteurs essence 8V Renault, les bobines peuvent présenter une détérioration de l'isolant (micro-fissures) avec l'âge, entraînant des pertes de courant ou des ratés, particulièrement par temps humide. La bobine SAGEM d'origine est souvent remplacée par une BERU ou DELPHI en aftermarket.

6. Procédure de remplacement (atelier – 30 min)

⚠️ Intervention simple – Débrancher la batterie avant intervention (recommandé).

1. Débrancher la batterie (borne négative)

2. Localiser la bobine sur le moteur (sur le cache-culbuteur)

3. Débrancher le connecteur électrique (4 broches)

4. Débrancher les deux fils HT (haute tension) – un par sortie

5. Déposer les vis de fixation de la bobine (généralement 1 à 2 vis)

6. Tirer la bobine vers le haut pour l'extraire

7. Nettoyer l'emplacement et les connexions

8. Monter la nouvelle bobine (réf. 7700274008)

9. Serrer les vis au couple préconisé

10. Rebrancher les fils HT (dans le bon ordre – repérer les cylindres)

11. Rebrancher le connecteur électrique

12. Rebrancher la batterie

13. Effacer les défauts via OBD si nécessaire

Remarque : Un moteur 4 cylindres utilise deux bobines de ce type. Vérifier l'état des deux bobines si un seul cylindre présente des ratés.

7. Remarques pratiques

• Fabricant d'origine : SAGEM (sur Twingo I et Clio II) ou VALEO (selon versions) – équipementier d'origine du groupe Renault.

• Quantité nécessaire : 2 bobines par moteur (une pour les cylindres 1-4, une pour les cylindres 2-3).

• Fabricants aftermarket recommandés : BERU (ZS354), DELPHI (CE20048), VALEO (245105).

• Vérification des fils HT : Lors du changement de bobine, vérifier l'état des fils d'allumage (HT) et des bougies – souvent changés simultanément.

• Nettoyage : Avant remplacement, nettoyer la poussière autour de la bobine pour éviter qu'elle ne tombe dans les puits de bougies.

• Disponibilité : Pièce disponible en neuf (BERU, DELPHI, VALEO), reconditionnée, ou occasion.

• Garantie : 12 à 24 mois pour les pièces neuves.

Préconisation : Profitez du remplacement des bobines pour :

• Remplacer les fils d'allumage (HT) (usure fréquente après 80 000-100 000 km)

• Remplacer les bougies d'allumage (préconisation tous les 30 000-40 000 km)

• Nettoyer les puits de bougies (éviter la corrosion)

• Vérifier les deux bobines si une seule est défaillante (changement par paire recommandé)

8. Différence entre 7700274008 et 7700875701

Les deux références sont interchangeables sur la plupart des moteurs K7J/K7M (1.4L/1.6L 8V). Sur Twingo I 1.2L D7F, la référence 7700274008 est la plus couramment utilisée.