Faisceau de câblage moteur – Mercedes-Benz Classe A, B, CLA, GLA – Moteur 1.6L (M270.910) – 2011-2019
SKU: faisceau-0056-d0
Faisceau de câblage moteur – Mercedes-Benz Classe A, B, CLA, GLA – Moteur 1.6L (M270.910) – 2011-2019 – Réf. A2700101502
Référence OEM : A2700101502
Type de pièce : Faisceau de câblage moteur (Engine Wiring Harness)
Fabricant : MERCEDES-BENZ
Code moteur associé : M270.910 (1.6L essence turbo)
Libellé : Faisceau de câblage moteur – Mercedes-Benz Classe A, B, CLA, GLA – Moteur 1.6L (M270.910) – 2011-2019
1. Applications automobiles
Ce faisceau est conçu pour les moteurs essence M270.910 de 1.6L équipant les modèles Mercedes-Benz à moteur transversal .
ℹ️ Ce faisceau est également associé au moteur M270.910 dans les versions A 180, A 200, B 180, B 200 et CLA/GLA 180/200 .
2. Caractéristiques techniques
Informations complémentaires :
-
Le moteur M270.910 est un 4 cylindres essence turbo de 1595 cm³, avec un alésage de 83,0 mm et une course de 73,7 mm .
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Le faisceau est spécifique à cette motorisation et n'est pas interchangeable avec les moteurs 2.0L (M270.920) ou les autres familles de moteurs .
3. Repères
Références OEM et équivalentes :
| Référence | Type | Source |
|---|---|---|
| A2700101502 | Référence principale | |
| A2701501433 | Référence équivalente (même moteur) | |
| A2700104302 | Référence alternative (moteur M270.910) |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Défauts électriques multiples | Faisceau endommagé (câble coupé, isolant usé) |
| Ratés d'allumage / à-coups | Mauvais contact au niveau des connecteurs d'injecteurs |
| Voyant moteur allumé | Défauts de capteurs (pression, température) |
| Impossible de communiquer avec l'ECU | Faisceau endommagé, connecteur oxydé |
| Panne intermittente | Faux contact dans le faisceau |
Cause fréquente : Usure de l'isolant des câbles due à la chaleur du compartiment moteur (moteur turbo), oxydation des connecteurs, ou dommages lors d'interventions précédentes.
5. Procédure de remplacement (atelier spécialisé – 4h à 6h)
⚠️ Intervention complexe – Le faisceau moteur est un composant critique qui relie de nombreux capteurs et actionneurs.
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Débrancher la batterie (borne négative en premier)
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Déposer les éléments obstruant l'accès (cache moteur, boîte à air, durites)
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Repérer l'emplacement de chaque connecteur (photos recommandées)
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Débrancher les connecteurs des injecteurs, capteurs et actionneurs
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Débrancher les connecteurs du calculateur moteur (ECU)
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Déposer les fixations et les guides du faisceau
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Extraire l'ancien faisceau
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Monter le nouveau faisceau (réf. A2700101502), en suivant le cheminement d'origine
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Rebrancher tous les connecteurs
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Rebrancher la batterie
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Effacer les défauts via OBD
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Démarrer et vérifier le bon fonctionnement du moteur
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