SKU: rampe-0023-d0
Rampe d'injection Common Rail – Groupe Renault / Nissan / Dacia – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2008-2018 – Réf. 8200704212
Référence OE : 8200704212
Code(s) alternatif(s) : H8200704217, 8200704217, 5WS40440, A2C27000234
Fabricant : RENAULT / DELPHI
Type de pièce : Rampe d'injection Common Rail (avec capteur de pression)
Libellé : Rampe d'injection Common Rail – Groupe Renault / Nissan / Dacia – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2008-2018
1. Applications automobiles
Cette rampe d'injection est spécifiquement conçue pour les moteurs Diesel 1.5 dCi (K9K) du groupe Renault-Nissan.
ℹ️ Cette rampe est également référencée pour les modèles Nissan Juke, NV200 et Suzuki équipés du moteur 1.5 dCi .
Codes moteur compatibles : K9K 636, K9K 846, K9K 7636 .
2. Caractéristiques techniques
Informations complémentaires :
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La rampe est équipée d'un capteur de pression (référence Sensata 85PP68-01) .
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La référence A2C27000234 est gravée directement sur le corps de la rampe .
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La référence 5WS40440 est également associée à cette rampe .
3. Repères
Références OEM et équivalentes :
| Type | Référence |
|---|---|
| OE Renault | 8200704212 |
| OE Renault (variante) | 8200704217, H8200704217 |
| Référence gravée sur le corps | A2C27000234 |
| Référence Siemens | 5WS40440 |
Prix indicatifs :
4. Symptômes de panne / remplacement
Cause fréquente : Le capteur de pression de rampe (85PP68-01) est souvent en cause dans les problèmes de perte de puissance et d'à-coups sur les moteurs 1.5 dCi .
5. Procédure de remplacement (atelier – 2h à 3h)
⚠️ Intervention nécessitant précautions – Le circuit d'injection est sous haute pression. Dépressuriser le système avant intervention.
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Débrancher la batterie (borne négative en premier)
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Dépressuriser le circuit d'injection (via outil diagnostic)
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Déposer les éléments obstruant l'accès (cache moteur, durites)
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Débrancher le connecteur électrique du capteur de pression
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Déposer les durites haute pression reliant la pompe à la rampe
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Déposer les durites de retour (basse pression)
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Déposer les vis de fixation de la rampe
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Extraire l'ancienne rampe
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Nettoyer la surface de contact sur la culasse
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Monter la nouvelle rampe, remplacer les joints toriques
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Remonter les durites haute pression (serrage au couple préconisé)
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Rebrancher le connecteur électrique
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Rebrancher la batterie
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Purge du circuit : actionner le contact (sans démarrer) pour mettre le circuit sous pression
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Démarrer et vérifier l'absence de fuites
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Effacer les défauts via OBD
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
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1.3 Problèmes de Livraison
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