Tuyau de turbine (durite d'admission d'air) – Renault Mégane III / Scénic III / Fluence – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2008-2016
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Tuyau de turbine (durite d'admission d'air) – Renault Mégane III / Scénic III / Fluence – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2008-2016 – Réf. 8200750731
Référence OE : 8200750731
Fabricant : RENAULT / NISSAN / MERCEDES-BENZ
Type de pièce : Durite d'admission d'air (flexible) – Débitmètre vers turbocompresseur
Position : Côté admission d'air
Libellé : Tuyau de turbine (durite d'admission d'air) – Renault Mégane III / Scénic III / Fluence – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2008-2016
1. Applications automobiles
Cette durite est utilisée sur une large gamme de véhicules du groupe Renault-Nissan équipés du moteur Diesel 1.5 dCi (K9K).
| Marque & Modèle | Années | Motorisation | Code Moteur |
|---|---|---|---|
| Renault Mégane III (Hatchback, Coupé, Estate) | 2008–2016 | 1.5 dCi | K9K 830, 832, 836, 846 |
| Renault Scénic III / Grand Scénic III | 2009–2016 | 1.5 dCi | K9K 636, 656, 836, 837 |
| Renault Fluence | 2010–2016 | 1.5 dCi | K9K |
| Renault Grand Modus | 2008–2012 | 1.5 dCi | K9K |
| Nissan Qashqai (J10) | 2010–2014 | 1.5 dCi | K9K |
| Mercedes-Benz Sprinter (W906) | 2006–2018 | 1.5 dCi | K9K |
ℹ️ Cette durite est également référencée pour les modèles Dacia équipés du même moteur.
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Achemine l'air filtré du débitmètre vers le turbocompresseur |
| Type | Flexible d'admission d'air |
| Matériau | Caoutchouc NBR (nitrile butadiène) |
| Couleur | Noir |
| Longueur | 480 mm |
| Diamètre intérieur 1 | 68,5 mm |
| Diamètre intérieur 2 | 38 mm |
| Côté d'assemblage | Débitmètre vers turbocompresseur |
3. Repères
Références OEM :
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| Renault | 8200750731 |
Références équivalentes aftermarket :
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| GATES | ANTK1041, 4301-01041 |
| SASIC | 3334035 |
| THERMOTEC | DCR191TT |
| METZGER | 2388071 |
| NRF | 165025 |
| VAICO | V460652 |
| ORIGINAL IMPERIUM | 220449 |
| METALCAUCHO | 06901 |
| FARE SA | 12999 |
| AKRON-MALÒ | 33038 |
| IBRAS | 11459 |
| BORG & BECK | BTH1480 |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Perte de puissance / manque de reprise | Durite percée ou fissurée (fuite d'air) |
| Fumée noire à l'accélération | Mélange trop riche lié à une fuite d'air |
| Sifflement audible | Fuite d'air par une fissure ou un raccord mal serré |
| Voyant moteur allumé (code P0299) | Pression de suralimentation insuffisante |
| Ralenti instable | Fuite d'air non mesurée après le débitmètre |
Cause fréquente : Les durites en caoutchouc se fragilisent avec les cycles thermiques et peuvent se fissurer ou se percer après 100 000-150 000 km, entraînant une perte de pression de suralimentation et un manque de puissance.
5. Procédure de remplacement (atelier – 30 min)
-
Débrancher la batterie (recommandé)
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Localiser la durite (entre le débitmètre et le turbo)
-
Desserrer les colliers de serrage aux extrémités
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Déposer l'ancienne durite
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Nettoyer les raccords (enlever les résidus de caoutchouc ou d'huile)
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Monter la nouvelle durite (réf. 8200750731 ou équivalent)
-
Utiliser de nouveaux colliers de serrage si nécessaire
-
Rebrancher la batterie
-
Démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuites (à l'oreille ou à l'eau savonneuse)
-
Effacer les défauts via OBD si nécessaire
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