Faisceau de câblage moteur Réf. 8V5T-12A522– FORD FIESTA MK6 (CB1) / MK7 1.25 Duratec / 1.4 Duratec – 2008–2017
SKU: faisc-0005-wd06wane
Faisceau de câblage moteur Réf. 8V5T-12A522– FORD FIESTA MK6 (CB1) / MK7 1.25 Duratec / 1.4 Duratec – 2008–2017
Faisceau de câblage – Réf. 8V5T-12A522
Référence OEM : 8V5T-12A522 (FORD)
Type de pièce : Faisceau de câblage moteur (Engine wiring harness / Engine loom)
Libellé : Faisceau de câblage moteur – FORD FIESTA MK6 (CB1) / MK7 1.25 Duratec / 1.4 Duratec – 2008–2017
Spécificité : Conduite à gauche (LHD) – Le site allemand précise que le véhicule donneur est "LHD" (Left-hand drive)
1. Applications automobiles
Cette référence de faisceau de câblage est utilisée sur la Ford Fiesta des générations MK6 (restylage, code CB1) et MK7. Les résultats de recherche confirment son utilisation sur le moteur essence 1.25 Duratec.
Détail de la motorisation (1.25 Duratec) :
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Code moteur | C12HDEZ, SNJA |
| Cylindrée | 1242 cm³ |
| Puissance | 82 ch / 60 kW |
| Architecture | 4 cylindres, 16 soupapes (DOHC) |
| Alimentation | Essence – Injection multipoint |
VIN d'exemples de véhicules donneurs :
Note sur la compatibilité : Cette référence est spécifique aux versions essence 1.25 Duratec de la Fiesta MK6/7. Le suffixe -ACF est également mentionné sur les pièces . Les modèles diesel (1.4 TDCi, 1.6 TDCi) et les moteurs essence 1.0 EcoBoost, 1.4, 1.6 utilisent des faisceaux différents. Vérifiez impérativement votre code moteur (C12HDEZ ou SNJA) avant achat.
2. Caractéristiques techniques
-
État : Occasion (Used)
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Provenance : Allemagne (véhicule LHD)
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Extrait de : Ford Fiesta CB1 (2009)
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Kilométrage du donneur : 197 966 km
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Dommage : Avant (véhicule accidenté, faisceau intact)
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État : Occasion (Pre-owned)
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Provenance : Royaume-Uni (Royaume-Uni)
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Extrait de : Ford Fiesta MK7 1.25 (2009)
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Code moteur : SNJA
3. Pannes fréquentes – Points de surveillance (Fiesta 1.25)
Les faisceaux de câblage sur les moteurs Duratec 1.25 sont généralement robustes, mais voici quelques points d'attention :
| Panne / Symptôme | Description |
|---|---|
| Problèmes de sonde lambda | La sonde lambda (amont/aval) peut être endommagée (câble sectionné par une courroie, connecteur oxydé), provoquant des voyants et des pertes de puissance. |
| Problèmes d'allumage | Les connecteurs des bobines d'allumage peuvent se desserrer ou se corroder, entraînant des ratés moteur. |
| Problème de capteur PMH | La liaison du capteur de position du vilebrequin (Crankshaft position sensor) peut être intermittente (coupure de câble). |
| Oxydation des connecteurs | L'humidité peut pénétrer dans les connecteurs situés en bas du moteur (capteur de pression d'huile, sonde de température), provoquant des dysfonctionnements intermittents. |
| Corrosion (véhicules RHD) | Sur les véhicules à conduite à droite, le collecteur d'échappement est proche du faisceau, ce qui peut entraîner un vieillissement prématuré des câbles (gaines thermiques à vérifier). |
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