Faisceau moteur – Groupe PSA – Moteur 2.0 HDi (DW10CTED4 / RHH) – 2011-2018 c5 508 308 3008 5008 c4 c5
SKU: faisceau-017-d0
Faisceau moteur – Groupe PSA – Moteur 2.0 HDi (DW10CTED4 / RHH) – 2011-2018 c5 508 308 3008 5008 c4 c5 – Réf. 9672299380
Référence OE : 9672299380
Code(s) alternatif(s) : 9672299379, 9672299381, 9672299382
Fabricant : DELPHI
Type de pièce : Faisceau moteur complet (injecteurs, capteurs, actionneurs)
Libellé : Faisceau moteur – Groupe PSA – Moteur 2.0 HDi (DW10CTED4 / RHH) – 2011-2018
1. Applications automobiles
Cette référence est spécifiquement conçue pour les moteurs 2.0 HDi / BlueHDi du groupe PSA.
| Marque & Modèle | Code châssis | Années | Motorisation | Puissance | Code Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C5 III (Berline) | RD_ | 2010–2016 | 2.0 HDi 16V | 120 kW (163 ch) | RHH (DW10CTED4) |
| Citroën C5 III (Break) | RW_ | 2010–2016 | 2.0 HDi 16V | 120 kW (163 ch) | RHH (DW10CTED4) |
| Peugeot 508 I (Berline) | 8D_ | 2016–2019 | 2.0 HDi 16V | 120 kW (163 ch) | RHH (DW10CTED4) |
| Peugeot 508 I (SW) | 8E_ | 2016–2019 | 2.0 HDi 16V | 120 kW (163 ch) | RHH (DW10CTED4) |
| Peugeot 308 II | T9 | 2013–2021 | 2.0 BlueHDi | — | DW10 |
| Peugeot 3008 II | P84 | 2016–2021 | 2.0 BlueHDi | — | DW10 |
| Peugeot 5008 II | P87 | 2017–2021 | 2.0 BlueHDi | — | DW10 |
| Peugeot 508 II | R82 | 2018–2021 | 2.0 BlueHDi | — | DW10 |
| Citroën C4 Picasso II | — | 2013–2021 | 2.0 BlueHDi | — | DW10 |
| Citroën C5 Aircross | — | 2017–2021 | 2.0 BlueHDi | — | DW10 |
| DS7 Crossback | — | 2017–2021 | 2.0 BlueHDi | — | DW10 |
| Opel Grandland X | — | 2017–2021 | 2.0 BlueHDi | — | DW10 |
ℹ️ Ce faisceau est spécifiquement conçu pour les moteurs 2.0 HDi (RHH / DW10CTED4) de 163 ch et les versions 2.0 BlueHDi ultérieures. Il n'est pas compatible avec les moteurs 1.2 PureTech ou 1.5 HDi .
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Liaison électrique entre le calculateur moteur, les injecteurs, les capteurs et les actionneurs |
| Type | Faisceau moteur complet |
| Fabricant | Delphi |
| Configuration | 60+94 broches (connecteur calculateur) |
| Connecteurs injecteurs | 2 broches |
| Nombre de voies | 4 (pour moteur 4 cylindres) |
| Carburant | Diesel |
| Moteur compatible | DW10CTED4 (RHH) – 2.0 HDi 163 ch |
Inclus dans le faisceau :
-
Faisceau d'injecteurs
-
Faisceau de capteurs (PMH, pression, température, etc.)
-
Faisceau des actionneurs (turbo, EGR, etc.)
-
Connecteurs pour les différents composants
3. Repères
Références OEM et équivalentes :
| Type | Référence |
|---|---|
| OEM PSA | 9672299380 |
| Variante | 9672299379 |
| Variante | 9672299381 |
| Variante | 9672299382 |
| Fabricant | Delphi (configuration 60+94 broches) |
Codes moteur compatibles :
| Code moteur | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|
| RHH | 2.0 HDi 16V (DW10CTED4) | 163 ch (120 kW) |
| RH02 | 2.0 HDi 16V | 163 ch (120 kW) |
| DW10C | 2.0 HDi 16V | 163 ch |
| DW10FC | 2.0 BlueHDi | 150-180 ch |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Voyant moteur allumé avec défauts aléatoires (injecteurs, capteurs) | Faisceau endommagé (câble coupé, isolant usé) |
| Ratés à l'accélération / à-coups | Mauvais contact au niveau des connecteurs d'injecteurs |
| Perte de puissance intermittente | Câble débranché ou faux contact |
| Impossible de communiquer avec l'ECU | Faisceau endommagé, connecteur oxydé |
| Défauts de capteurs multiples | Faisceau endommagé (court-circuit, masse) |
Cause fréquente : Usure de l'isolant des câbles due à la chaleur moteur, oxydation des connecteurs, câbles coupés lors d'interventions précédentes.
5. Procédure de vérification / remplacement (atelier – 2h à 3h)
⚠️ Intervention nécessitant précautions – Débrancher la batterie avant toute manipulation du faisceau.
-
Débrancher la batterie (borne négative en premier)
-
Déposer le cache moteur et les éléments obstruant l'accès au faisceau
-
Localiser le faisceau moteur (souvent au-dessus du moteur, reliant le calculateur aux injecteurs, capteurs, actionneurs)
-
Inspecter visuellement les câbles sur toute la longueur (isolant, coupures)
-
Vérifier l'état des connecteurs (oxydation, fissures, broches)
-
Tester la continuité de chaque fil avec un multimètre (recherche de coupure)
-
Pour le remplacement, noter l'emplacement de chaque connecteur
-
Débrancher chaque connecteur et déposer l'ancien faisceau
-
Monter le nouveau faisceau (réf. 9672299380), reconnecter dans l'ordre
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Rebrancher la batterie
-
Effacer les défauts via OBD
-
Tester le fonctionnement du moteur (ralenti, accélération, etc.)
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