Compresseur de climatisation 8200939386 , 6SEL14C Dacia / Renault/ CLIO3 MEGANE2 MEGANE3 MODUS LOGAN SANDERO DUSTER / 1.5 DCI
SKU: clim-0005-d2
Compresseur de climatisation 8200939386 , 6SEL14C Dacia / Renault CLIO3 MEGANE2 MEGANE3 MODUS LOGAN SANDERO DUSTER / 1.5 DCI
1. Références et Identification
| Type | Référence/Valeur | Notes |
| Référence Constructeur (Renault OEM) | 8200939386 | Référence officielle Renault. |
| Type de Compresseur (DENSO ID) | 6SEL14C | Swash Electronic Linear, 6 cylindres, 14 cylindrée. |
| Référence Détaillée DENSO | GE447150-0023 | Référence complète du fabricant DENSO. |
| Gaz Frigorigène | HFC134a | Gaz standard (R134a). |
| Huile | ND-OIL 8 (110 cm³) | Huile spécifique DENSO. |
| Lieu de Fabrication | MADE IN GERMANY |
2. Applications Automobiles (Groupe Renault 1.5 dCi et Essence)
Ce compresseur est très fréquent sur les véhicules Renault de la période 2005-2015, notamment ceux équipés du moteur Diesel 1.5 dCi.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Moteurs | Puissance |
| Renault Clio III | 2005 - 2014 | 1.5 dCi (K9K) | Versions climatisées. |
| Renault Mégane II / III | 2002 - 2016 | 1.5 dCi (K9K) | Versions climatisées. |
| Renault Modus | 2004 - 2012 | 1.5 dCi (K9K) | |
| Dacia Logan / Sandero / Duster | Modèles compatibles | 1.5 dCi (K9K) |
3. Caractéristiques Techniques Détaillées
Le 6SEL14C est un modèle à cylindrée variable piloté, ce qui signifie qu'il régule la production de froid en continu via une soupape de contrôle électronique (SCV) plutôt qu'en coupant et remettant le courant à l'embrayage.
| Paramètre | Spécifications |
| Fabricant | DENSO |
| Type de Compresseur | Cylindrée Variable (6 cylindres, 14 cylindrée) |
| Tension Nominale | 12 V |
| Nombre de Gorges | 6 (PV6) (Doit être vérifié, standard sur ces modèles) |
| Fluide Frigorigène | R134a |
4. Pannes Fréquentes & Conseils
-
Soupape de Contrôle Électronique (SCV) : La panne la plus courante. Si le compresseur tourne mais ne produit pas de froid, la valve est souvent en cause.
-
Bruit de roulement : Indique une usure mécanique interne.
Conseil Essentiel :
Le remplacement d'un compresseur à cylindrée variable nécessite de s'assurer que le circuit est propre (absence de limaille), de respecter la quantité d'huile ND-OIL 8 (110 cm³) et de procéder à une recharge professionnelle en gaz R134a.
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