SKU: clim-00016-d2
Compresseur Clim Renault 8200218220 (DENSO 6SEU/6SES) /MEGANE2 LAGUNA2 SCENIC2 TRAFIC2 /1.9 DCI 2.0 16V
Références Clés
| Type | Référence | Notes |
| Référence Constructeur (Renault) | 82 00 218 220 | Référence OEM Renault/Dacia. |
| Type de Compresseur (DENSO ID) | 6SEU14C ou 6SES14C | Modèle DENSO à Cylindrée Variable (très probable). |
| Références Croisées OEM | 8200350436, 8200865507 (Exemples) | Codes Renault équivalents ou de remplacement. |
| Fabricant d'Origine | DENSO (le plus fréquent) |
1. Applications Automobiles (Groupe Renault Moteurs 1.5 dCi, 1.9 dCi, 2.0 16V)
Ce compresseur est monté sur les modèles Renault de la période 2003-2010, souvent ceux équipés de la climatisation automatique et de moteurs plus puissants.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Moteurs Fréquents | Plateforme |
| Renault Mégane II | 2002 - 2009 | 1.9 dCi (F9Q), 2.0 16V (F4R) | |
| Renault Scénic II | 2003 - 2009 | 1.9 dCi (F9Q), 2.0 16V (F4R) | |
| Renault Laguna II | Modèles compatibles | 1.9 dCi, 2.0 16V | |
| Renault Trafic II | Modèles compatibles |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
Le 6SEU/6SES est un compresseur à cylindrée variable (technologie Swash Plate) piloté électroniquement par une valve pour réguler la puissance de refroidissement en continu.
| Paramètre | Spécifications (Les plus courantes) | Notes |
| Type de Compresseur | Cylindrée Variable | Avec Soupape de Contrôle Électronique (SCV). |
| Tension Nominale | 12 V | |
| Nombre de Gorges | 7 (PV7) | Poulie à 7 nervures (très courant pour cette référence, à vérifier sur votre pièce). |
| Fluide Frigorigène | R134a | Gaz standard pour cette génération. |
| Huile pour compresseur | PAG 46 |
3. Pannes Fréquentes & Conseils
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Soupape de Contrôle Électronique (SCV) : La panne la plus fréquente. Empêche la régulation de la production de froid.
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Poulie/Embrayage : Usure des roulements ou du plateau d'entraînement.
Conseil Essentiel lors du Remplacement :
-
Vérifier la poulie : Confirmez que votre poulie a bien 7 gorges (PV7).
-
Le remplacement nécessite impérativement un nouveau filtre déshydrateur et une purge/recharge du système par un professionnel avec la bonne quantité et le bon type d'huile et de gaz R134a.
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