SKU: cremaill-008-d0
Crémaillère de direction – PEUGEOT / CITROËN – Référence 9622911010G
Crémaillère de direction – Réf. 9622911010G
Référence OEM : 9622911010G (PSA Peugeot Citroën)
Autres codes : D9, D9G 4 40D 01A (selon Service Box), 4000HH (selon catalogue Exist)
Libellé : Crémaillère de direction assistée – PEUGEOT 406 / Modèles PSA – 1995–2004
1. Applications automobiles
La présence de cette référence dans une discussion technique pour une Peugeot 406 suggère une compatibilité avec ce modèle, très probablement pour les versions équipées de motorisations essence (comme le 1.8 16V EW7 J4) et diesel.
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Transmission du mouvement de rotation du volant vers les roues avec assistance |
| Type | Direction assistée hydraulique |
| Position | Traverse avant, reliée au volant et aux biellettes de direction |
| Côté de montage | Conduite à gauche |
| Connectique | Durites hydrauliques haute pression et retour + fixations mécaniques |
| Transmission | Traction avant |
| Fabricant d'origine | PSA / ZF / TRW (selon versions) |
3. Repères et équivalences
| Type de référence | Référence | Source |
|---|---|---|
| OEM PSA (recherché) | 9622911010G | |
| OEM PSA (Service Box) | D9G 4 40D 01A | |
| OEM PSA (catalogue Exist) | 4000HH | |
| Désignation technique | D9 |
4. Symptômes de panne / remplacement
Les symptômes courants de défaillance d'une crémaillère de direction sur Peugeot 406 / Citroën C5 incluent :
-
Fuite d'huile hydraulique au niveau des joints ou des durites
-
Direction dure ou assistance qui fonctionne par à-coups
-
Bruit de grognement ou sifflement en braquage
-
Jeu excessif dans la direction
-
Vibrations dans le volant
-
Point dur en rotation
-
Usure des rotules de direction (biellettes)
5. Procédure de remplacement (3–4 h)
-
Lever le véhicule et déposer les roues avant
-
Vidanger le liquide de direction assistée (aspirer le réservoir)
-
Déposer les rotules de direction (biellettes) – compter le nombre de tours pour le réglage du parallélisme
-
Déposer les durites hydrauliques (haute pression et retour) – préparer des bouchons pour éviter les écoulements
-
Déposer les fixations de la crémaillère sur le berceau
-
Dégager l'arbre de direction de la crémaillère (accouplement)
-
Sortir l'ancienne crémaillère par le passage de roue (côté conducteur généralement)
-
Installer la nouvelle crémaillère, remonter en sens inverse
-
Remplacer les joints des durites (neufs conseillés)
-
Remplir le réservoir avec le liquide hydraulique préconisé (LDS ou équivalent PSA)
-
Purger le circuit : braquage complet à gauche/droite, moteur éteint puis en marche
-
Faire un contrôle du parallélisme après montage (obligatoire)
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