Compresseur de climatisation – Groupe PSA (Peugeot/Citroën) Réf. 9655191580 – 1.4L / 1.6L Essence DieseL 206 307 PARTNER C2 C3XSARA BERLINGO

Compresseur de climatisation – Groupe PSA (Peugeot/Citroën) Réf. 9655191580  – 1.4L / 1.6L  Essence  DieseL 206 307 PARTNER  C2 C3XSARA BERLINGO

Référence OE : 9655191580 – 6453QE – 9800822280 – 6453LN – 9646273380 – 6453LF – 6453KS
Code constructeur : Sanden SD6V12 – SD6VBL
Libellé : Compresseur de climatisation – Groupe PSA (Peugeot/Citroën) – 1.4L / 1.6L Essence & Diesel

1. Applications automobiles

⚠️ Cette référence est spécifique au groupe PSA (Peugeot/Citroën). Elle couvre une large gamme de modèles des années 2000 équipés du compresseur Sanden SD6V12 .

2. Caractéristiques techniques

3. Repères

Références OEM (famille) :

Références équivalentes aftermarket :

4. Codes moteur concernés

5. Symptômes de panne / remplacement

• Plus de froid : Absence totale de réfrigération (défaut de compression)

• Bruits anormaux : Grincements, cliquetis ou sifflements au niveau du compresseur 

• Embrayage défaillant : La poulie tourne mais n'entraîne pas le compresseur (patinage) 

• Fuites d'huile : Traces d'huile autour des raccords ou du carter 

• Poulie grippée : La courroie patine ou siffle (blocage interne)

• Performances dégradées : Refroidissement insuffisant avant panne complète 

Cause fréquente sur PSA : Manque d'entretien (recharge sans huile), usure de l'embrayage magnétique, fuite de fluide, blocage interne dû à une casse mécanique .

6. Procédure de remplacement (atelier spécialisé – 2h à 3h)

⚠️ Intervention nécessitant un équipement spécifique – La manipulation des gaz frigorigènes est réglementée (attestation d'aptitude obligatoire).

1. Récupérer le fluide : Vidanger le circuit de climatisation (machine adaptée)

2. Déposer la courroie d'accessoires (côté compresseur)

3. Débrancher le connecteur électrique de l'embrayage magnétique

4. Déposer les durites haute/basse pression (reboucher immédiatement pour éviter l'humidité)

5. Déposer les 4 vis de fixation du compresseur 

6. Sortir l'ancien compresseur

7. Vidanger l'huile résiduelle de l'ancien compresseur pour mesurer la quantité

8. Ajouter l'huile neuve (PAG46) : Même quantité que celle retirée – généralement 135 ml ± 10 ml 

9. Monter le nouveau compresseur, remplacer les joints toriques sur les raccords

10. Remonter les durites (joints neufs obligatoires)

11. Remonter la courroie sur la poulie 6 gorges  et rebrancher l'électrique

12. Mettre sous vide (1 heure minimum) pour éliminer l'humidité

13. Recharger en fluide R134a (quantité selon préconisation constructeur)

14. Tester le fonctionnement

7. Remarques pratiques

• Fabricant d'origine : Sanden est l'équipementier d'origine pour cette référence . Le compresseur Sanden SD6V12 est très répandu sur les véhicules PSA des années 2000 .

• Interchangeabilité : Les références 9655191580, 6453QE et 9800822280 sont strictement équivalentes .

• Variante SD6VBL : Une sous-variante du SD6V12, mentionnée sur Peugeot 206 .

• Huile obligatoire : Utiliser impérativement de l'huile PAG46 – ne pas mélanger avec d'autres types d'huile .

• Poulie 6 gorges : Diamètre de 119 mm – vérifier la compatibilité avec votre courroie .

• Disponible en neuf (Sanden, DENSO, MAHLE, VAN WEZEL), reconditionné ou occasion .

• Garantie : 12 mois généralement pour le neuf .

Préconisation : Le remplacement d'un compresseur de climatisation doit s'accompagner :

• Du remplacement du déshydrateur / filtre du circuit

• D'un nettoyage du circuit (en cas de casse interne) pour éviter la contamination du nouveau compresseur

• Du remplacement des joints toriques sur toutes les connexions ouvertes