SKU: abs-0007-wd06wane
Bloc ABS – ATE / PEUGEOT – Référence MK70 CEM01
Bloc ABS – Réf. MK70 CEM01
Désignation technique : ATE MK70 CEM01 (ABS à 4 canaux – Antilock Braking System 4 canaux)
Fabricant d'origine : ATE (Continental Teves, Allemagne)
Type de pièce : Bloc ABS complet (Unité hydraulique HCU + Unité de commande électronique ECU)
Libellé : Module ABS – PEUGEOT 206+ (2L, 2M) / 206 Phase 2 – Années 2008–2012
1. Applications automobiles
Cette référence est spécifiquement utilisée sur la Peugeot 206+ (version restylée de la 206 produite de 2009 à 2013) ainsi que sur la Peugeot 206 Phase 2 (certaines finitions).
Références OEM et numéros constructeur associés :
| Type de référence | Référence |
|---|---|
| Numéro ATE (bloc complet) | 10.0970-1128.3 , 10097011283 |
| Numéro PSA (OEM principal) | 9659136980 |
| Numéro ATE (variante 1) | 10.0970-1105.3 |
| Numéro ATE (variante 2) | 10.0970-1137.3 |
| Codes BOSCH associés | 5WK84105, 5WK84108 |
⚠️ Véhicules compatibles (confirmés) : Le bloc ABS MK70 CEM01 est monté sur la Peugeot 206+ (version diesel sur l'annonce) et la Peugeot 206 . La compatibilité avec d'autres modèles du groupe PSA (Citroën C2, C3) existe sous des références différentes (4541G4) . Vérifiez impérativement votre numéro ATE avant achat.
2. Caractéristiques techniques
Le bloc ABS MK70 CEM01 de la famille ATE MK70 se distingue par sa conception compacte et légère par rapport aux générations précédentes (MK60) .
⚠️ Spécificité technique [citation:9] : Le MK70 supporte uniquement les fonctions ABS et EBD. Il ne gère pas le Contrôle de Stabilité (ESP) qui reste réservé au MK60 sur certains modèles. Vérifiez que votre véhicule ne nécessite pas l'ESP.
3. Pannes fréquentes
Selon les spécialistes de la réparation Cotrolia, les pannes les plus courantes sur ce bloc ABS sont les suivantes :
| Panne / Symptôme | Description |
|---|---|
| Communication impossible | L'outil de diagnostic ne peut pas communiquer avec le module ABS – le véhicule peut ne pas démarrer |
| Voyant ABS allumé | Témoin de dysfonctionnement au tableau de bord qui reste allumé |
| Panne du moteur de pompe | Le moteur de la pompe ABS est défectueux (ne tourne plus ou tourne en continu) |
| Défaut de capteur de roue | Signal absent ou lectures intermittentes – voyant ABS allumé |
| Anomalies durant le freinage | Roues qui se bloquent, freinage déséquilibré |
| Fuite de liquide de frein | Fuite au niveau du bloc hydraulique (visibles autour du bloc) |
| Défaut de communication avec le calculateur moteur | Le bloc ABS ne communique plus avec l'ECU |
Codes défauts fréquents : C1320, C1321, C1322, C1323, C1324, C1325, C1326, C1327, C1328, C1329, C1330, C1331, C1332, C1333, C1334, C1335, C1336, C1337, C1338, C1339, C1380, C1389, C1383, C1384, C1350.
Causes possibles de panne :
-
Moteur de pompe ABS défectueux (usure des balais, blocage)
-
Défaillance du calculateur électronique (composants internes)
-
Corrosion / Infiltration d'humidité dans le boîtier
-
Problème d'alimentation électrique (fusible, relais)
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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