Module ABS (Anti-lock Braking System) Réf. 1J0614117D– VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) / BORA / NEW BEETLE / SEAT TOLEDO II – 1997–2005
SKU: abs-0004-wd06wane
Module ABS (Anti-lock Braking System) Réf. 1J0614117D– VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) / BORA / NEW BEETLE / SEAT TOLEDO II – 1997–2005
Bloc ABS – Réf. 1J0614117D
Référence OEM : 1J0614117D (Volkswagen / Groupe VAG)
Fabricant d'origine : ATE (Allemagne)
Type de pièce : Bloc ABS complet (Pompe hydraulique + Unité de commande électronique)
Libellé : Module ABS (Anti-lock Braking System) – VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) / BORA / NEW BEETLE / SEAT TOLEDO II – 1997–2005
1. Applications automobiles
Cette référence est très largement utilisée sur les véhicules de la plateforme PQ34 (Golf IV, Bora, New Beetle, Toledo II, Leon I) avec une large gamme de motorisations essence et diesel .
Détail des motorisations identifiées :
| Motorisation | Code moteur | Puissance | Source |
|---|---|---|---|
| 1.4 16V Essence | AKQ | 75 ch / 55 kW | |
| 1.9 TDI | AHF | 110 ch / 81 kW | |
| 1.9 TDI | AGR | 90 ch / 66 kW | |
| 1.6 Essence | AEH | 101 ch / 74 kW |
Numéros associés (interchangeables) :
| Type de référence | Référence |
|---|---|
| OEM Principal | 1J0614117D |
| Unité de commande associée | 1J0907379P, 1J0 907 379 P |
| ATE (fabricant - corps) | 10.0204-0207.4 / 100204-02074 |
| ATE (fabricant - ECU) | 10.0949-0331.3 / 100949-03313 |
| Bosch (ECU) | 5WK8 476 |
2. Caractéristiques techniques
⚠️ Remarque sur le modèle technique : Ce bloc MK20 est différent du MK60 (plus récent). Le MK20 est antérieur et ne dispose généralement pas de l'ESP (correcteur électronique de stabilité), seulement de l'ABS et parfois de l'ASR (antipatinage) .
3. Pannes fréquentes
Les symptômes courants de défaillance de ce bloc ABS ATE MK20 incluent :
| Panne / Symptôme | Description |
|---|---|
| Voyant ABS allumé | Témoin de dysfonctionnement au tableau de bord |
| Voyant ASR/ESP allumé | Si le véhicule est équipé de l'antipatinage |
| Communication impossible | L'outil de diagnostic ne peut pas communiquer avec le module ABS |
| Fuite hydraulique | Présence de liquide de frein autour du bloc hydraulique |
| Pompe qui tourne en continu | La pompe ABS continue de fonctionner moteur éteint, vidant la batterie |
| Bruit anormal | Grincement ou claquement provenant du bloc |
Causes possibles de panne :
-
Moteur de pompe défectueux (usure des balais, circuit ouvert)
-
Surchauffe du module électronique
-
Corrosion / Infiltration d'humidité
-
Vieillissement des composants électroniques
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