Boîte de vitesses – Réf. 8981470623 Transmission manuelle 6 vitesses – Isuzu D-Max II / Saab 900 – Moteurs 2.5 CRDi 4JK1 / 2.3 essence B234i – 2012-2015
SKU: boite-002-amine-d0
Boîte de vitesses – Réf. 8981470623
Référence constructeur : 8981470623
Fabricant : ISUZU
Type : Boîte de vitesses manuelle 6 rapports
Libellé : Transmission manuelle 6 vitesses – Isuzu D-Max II / Saab 900 – Moteurs 2.5 CRDi 4JK1 / 2.3 essence B234i – 2012-2015
1. Applications automobiles
ℹ️ Cette référence est principalement associée aux Isuzu D-Max II (pick-up 4x4) équipés du moteur diesel 2.5 CRDi 4JK1-TC de 163 ch. Elle a également été identifiée sur Saab 900 Mk II avec motorisation essence 2.3L 16V .
2. Caractéristiques techniques
Spécificités techniques :
3. Repères
Références OEM :
Références équivalentes :
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| General Motors (GM) | 8981470623 |
Codes moteur associés :
| Code moteur | Cylindrée | Puissance | Type |
|---|---|---|---|
| 4JK1-TC / 4JK1E5SLA | 2499 cm³ | 163 ch (120 kW) | Diesel 4 cylindres |
| B234i | 2290 cm³ | 150 ch (110 kW) | Essence 16V |
Numéros VIN compatibles (exemples) :
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Passage des vitesses difficile (craquements) | Synchronisateurs usés (problème fréquent sur boîtes très sollicitées) |
| Sortie de vitesse spontanée (qui saute) | Fourchette ou desmodromique usé(e) |
| Bruit de roulement (ronronnement, sifflement) | Roulements internes usés |
| Fuite d'huile (partie inférieure boîte) | Joints de boîte ou de tourillon usés |
| Difficulté à passer la marche arrière | Crabot ou synchronisateur AR endommagé |
Cause fréquente sur Isuzu D-Max : Une utilisation intensive (remorquage, tout-terrain) peut accélérer l'usure des synchronisateurs après 150 000-200 000 km. Un entretien régulier (vidange d'huile de boîte) est essentiel.
Prix indicatif de la pièce (neuf) :
5. Procédure de remplacement (atelier – 4h à 6h)
⚠️ Intervention nécessitant pont élévateur – Boîte lourde (environ 60-80 kg sur D-Max 4x4).
-
Débrancher la batterie
-
Soulever le véhicule (pont élévateur obligatoire)
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Déposer les roues avant
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Vidanger l'huile de boîte
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Déposer les demi-arbres de transmission (cardiaux) – côté boîte
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Déposer l'arbre de transmission (vers le pont arrière sur versions 4x4)
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Déposer la tringlerie ou les câbles de sélection des vitesses
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Déposer les supports moteur inférieurs si nécessaire
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Déposer la boîte de transfert (sur versions 4x4) séparément
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Déposer les vis de fixation boîte/moteur
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Extraire la boîte par le bas (avec transpalette ou support)
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Monter la nouvelle boîte, remplacer les joints de tourillon
-
Remplir d'huile neuve (quantité et type selon préconisation Isuzu)
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Remonter tous les éléments
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Tester les passages de vitesses à l'arrêt puis sur route
6. Remarques pratiques
-
Fabricant : Isuzu (General Motors) – pièce d'origine constructeur
-
Type de transmission : Boîte manuelle 6 vitesses, montée sur pick-up 4x4
-
Compatibilité cross-brand : Également identifiée sur Saab 900 Mk II (un cas rare de pièce partagée entre constructeurs)
-
Disponibilité :
| Option | Fourchette de prix indicative |
|---|---|---|
| Neuf (constructeur Isuzu) | ~4 957 € TTC |
| Occasion | Généralement inférieur (selon état et kilométrage) | -
Garantie occasion : 30 jours (selon vendeurs professionnels)
Préconisation : Profitez du remplacement de boîte pour :
-
Remplacer l'embrayage (kit complet – disque, plateau, butée)
-
Remplacer le joint de tourillon (prévention de fuite)
-
Vérifier l'état des cardans (soufflets, jeux)
-
Remplacer l'huile de boîte (vidange complète – huile spécifique Isuzu GL-4 75W90 recommandée)
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
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