Boîte de vitesses automatique 8 rapports ZF 8HP55A Réf. 0B5300055KX– AUDI Q5 3.0 TDI quattro – 2016–2020
SKU: boitvit-0040-wd06wane
Boîte de vitesses automatique 8 rapports ZF 8HP55A Réf. 0B5300055KX– AUDI Q5 3.0 TDI quattro – 2016–2020
Transmission automatique – Réf. 0B5300055KX
Référence(s) OEM : 0B5300055K, 0B5 300 055 KX
Autres codes : NHC (Code de transmission), MSH (Option d'équipement)
Fabricant : ZF Friedrichshafen AG
Type de pièce : Boîte de vitesses automatique (Automatic Transmission)
Modèle technique : ZF 8HP55A (Série 8HP, génération des boîtes 8 rapports)
Caractéristiques : 8 rapports avec convertisseur de couple, pour transmission intégrale permanente quattro
Libellé : Boîte de vitesses automatique 8 rapports ZF 8HP55A – AUDI Q5 3.0 TDI quattro – 2016–2020
1. Applications automobiles – AUDI Q5 3.0 TDI
Cette transmission est spécifiquement utilisée sur l'Audi Q5 (génération FY / 80A) équipé du moteur V6 3.0 TDI en version haute puissance, en combinaison avec la transmission intégrale quattro.
Détail de la motorisation et de la transmission :
Note sur la compatibilité :
-
Audi A6 / A7 / A8 : La boîte 0B5300055KX est également utilisée sur l'Audi A6 (C8), A7 et A8 équipés du V6 3.0 TDI (286 ch), mais le carter peut être différent. Vérifiez impérativement votre VIN.
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Confusion des codes : Ne confondez pas la boîte 0B5 (série 8HP pour moteur longitudinal) avec les 0B6 (pour moteur transversal). Les références ne sont pas interchangeables.
2. Caractéristiques techniques – ZF 8HP55A
Le code 0B5 (pour Audi) et NHC (code transmission) désignent la boîte ZF 8HP55A, une variante de la célèbre série 8HP.
Fonctionnement :
-
La boîte 8HP utilise un convertisseur de couple avec système de pontage intégré pour réduire les pertes.
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Le calculateur de boîte (TCM) est intégré à la transmission (mechatronic module). Son remplacement nécessite un codage et une adaptation à l'aide d'un outil VAG (VCDS/ODIS).
3. Pannes fréquentes et points de surveillance
La ZF 8HP55A est réputée pour sa robustesse, mais voici les quelques faiblesses et points de vigilance régulièrement rapportés :
| Panne / Symptôme | Description | Source |
|---|---|---|
| Passage de vitesses saccadé | À-coups à chaud (problème connu sur les mechatronic units) | |
| Défaut du capteur de vitesse de sortie | Code défaut (ex: P0722), passage en mode dégradé, sur les boîtes de 2010-2015 (corrigé après 2016). | — |
| Fuite d'huile | Présence d'huile ATF autour du carter d'huile (joint de carter, connecteurs). | — |
| Bruit de roulement | Grincement ou sifflement en roulant (roulements de l'embrayage). | — |
Causes possibles de panne :
-
Solénoïdes usés dans le bloc mechatronic (logement des vannes)
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Huile vieillissante (non changée)
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Joints de connecteurs électriques usés (fréquent sur les premières séries 8HP)
⚠️ Note importante : Sur cette boîte ZF 8HP, le mechatronic module (corps de vanne, solénoïdes, TCM) est un sous-ensemble connu pour être une cause de problèmes. Une réparation de ce module (nettoyage, remplacement de solénoïdes) est parfois plus économique que le remplacement de la boîte entière.
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