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Boîte de vitesses automatique Multitronic – Audi A4 (B8) / A5 – 2.0 TDI (136/143 ch) – environ 2008-2012 Référence : LLAC14 (Code boîte de vitesses)

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Boîte de vitesses automatique Multitronic – Audi A4 (B8) / A5 – 2.0 TDI (136/143 ch) – environ 2008-2012 Référence : LLAC14 (Code boîte de vitesses) Type de pièce : Boîte de vitesses automatique à...

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Boîte de vitesses automatique Multitronic – Audi A4 (B8) / A5 – 2.0 TDI (136/143 ch) – environ 2008-2012 Référence : LLAC14 (Code boîte de vitesses)

Type de pièce : Boîte de vitesses automatique à variation continue (CVT / Multitronic)
Libellé : Boîte de vitesses automatique Multitronic – Audi A4 (B8) / A5 – 2.0 TDI (136/143 ch) – environ 2008-2012

1. Applications automobiles

Marque & Modèle	Années	Versions concernées
Audi A4 B8 Berline (8K2)	2008-2012	2.0 TDI 136/143 ch, traction avant
Audi A4 B8 Avant (8K5)	2008-2012	2.0 TDI 136/143 ch, traction avant
Audi A5 Coupé / Sportback (8T/8TA)	2009-2012	2.0 TDI 143 ch, traction avant

Remarque : Le code LLA (souvent associé à la référence 0AW300045L) est spécifique aux motorisations Diesel 2.0 TDI. Il ne doit pas être confondu avec les codes destinés aux moteurs essence (ex: LAM, LAN pour 1.8/2.0 TFSI) .

2. Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur
Type	Boîte automatique à variation continue (CVT / Multitronic)
Famille de boîte	0AW (VL380 / VL381)
Référence OEM associée	0AW300045L / 0AW300045LX (échange standard)
Transmission	Traction avant (FWD)

3. Repères

Références croisées / Équivalents :
- Codes boîte associés (famille 0AW Diesel) : LLA, LAT, KSR, MMV
- Référence OEM : 0AW300045L
- Calculateur (TCM) associé (exemple pour LLA) : 8K0 927 155 AF

4. Symptômes de panne / remplacement

À-coups / vibrations (broutage) : Problème fréquent sur les Multitronic 0AW, souvent lié à l'usure de l'embrayage multidisque ou de la mécatronique .
Mode dégradé / PRND clignotant : Défaut hydraulique ou électronique de la mécatronique .
Patinage / bruit de chaîne : Usure de la chaîne et des poulies (souvent au-delà de 150 000-200 000 km) .

5. Procédure de remplacement (variable selon véhicule)

Débrancher la batterie et déposer les éléments périphériques (cardans, supports).
Soutenir la boîte avec un cric de transmission.
Dévisser les fixations de la boîte sur le moteur et le châssis.
Extraire l'ancienne boîte et installer la nouvelle.
Reconnecter les faisceaux et les cardans.
Effectuer une adaptation via valise de diagnostic (ODIS). Attention : La protection des composants (immobilisateur) et l'adaptation du calculateur sont souvent nécessaires après un échange .

Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
1. Objet : Ces conditions régissent la vente de pièces mécaniques et électroniques d’occasion sur notre site.
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