Servo frein – MERCEDES-BENZ C-CLASSE (W202), CLASSE E (W124/W210), Réf. A0044301830 CLASSE S (W140) – 1986–2000

Servo frein – MERCEDES-BENZ C-CLASSE (W202), CLASSE E (W124/W210), Réf. A0044301830 CLASSE S (W140) – 1986–2000

Servo frein – Réf. A0044301830

Référence(s) OEM : A0044301830, 004 430 18 30, 0044301830, 004-430-31-30 (référence de remplacement)

Fabricant d'origine : MERCEDES-BENZ (pièce d'origine)

Type de pièce : Servo frein (Brake Servo / Power Brake Booster)

Fonction : Amplifie la force exercée sur la pédale de frein grâce à la dépression du moteur, réduisant ainsi l'effort nécessaire pour freiner.

Libellé : Servo frein – MERCEDES-BENZ C-CLASSE (W202), CLASSE E (W124/W210), CLASSE S (W140) – 1986–2000

1. Applications automobiles

Cette référence est très largement utilisée sur une large gamme de modèles Mercedes-Benz des années 1986 à 2000. Elle équipe à la fois les modèles essence et diesel, avec différentes cylindrées.

Détail de la motorisation (C 220 W202) :

VIN d'exemples de véhicules donneurs :

• WDB2020221F319241 (C 220 W202, 1993-2000)

Référence(s) de remplacement :

• 004-430-31-30 : Cette référence remplace l'ancienne référence A0044301830

• 0044300830 : Ancienne référence remplacée par 004-430-31-30

Note sur la compatibilité : Cette pièce est compatible avec une très large gamme de Mercedes-Benz essence et diesel produites entre 1986 et 2000. Vérifiez impérativement votre numéro VIN pour confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

2. Caractéristiques techniques

3. Symptômes de panne / remplacement

Les symptômes courants de défaillance d'un servo frein sur ces modèles incluent :

Causes possibles de panne :

• Membrane interne déchirée (fuite de dépression)

• Joints d'étanchéité usés

• Durite de dépression obstruée ou déconnectée

• Fuite de vide dans le moteur

• Vieillissement des composants internes

4. Procédure de remplacement (2–3 h)

1. Débrancher la batterie (attendre 10-15 min)

2. Déposer le cache moteur et les éléments obstruant l'accès au servo frein

3. Déposer les durites de dépression (attention au repérage)

4. Déposer les fixations du maître-cylindre sur le servo frein (sans débrancher les durites de frein si possible)

5. Déposer les écrous de fixation du servo frein sur la cloison du compartiment moteur (côté habitacle)

6. Sortir l'ancien servo frein par le compartiment moteur

7. Installer le nouveau servo frein

8. Remonter en sens inverse

9. Purger le circuit de freinage (si le maître-cylindre a été déposé ou si de l'air est entré)

10. Vérifier l'absence de fuites et effectuer un essai routier

⚠️ Recommandations :

• Profitez du remplacement pour vérifier l'état du maître-cylindre (fuites, usure).

• Vérifier l'état de la durite de dépression (craquelures, obstructions).

• Après installation, testez le servo frein moteur éteint : appuyez plusieurs fois sur la pédale pour évacuer la dépression, puis maintenez la pédale enfoncée et démarrez le moteur. La pédale doit s'enfoncer légèrement.