Compresseur de climatisation – Groupe Renault / Mercedes – Moteurs 1.4/1.5/1.6 Réf. 8200953359 MODUS CLIO3 TWINGO2 CITAN

Compresseur de climatisation – Groupe Renault / Mercedes – Moteurs 1.4/1.5/1.6  Réf. 8200953359 MODUS CLIO3 TWINGO2 CITAN

Référence OE : 8200953359 – 8200953359A – 8200953359B
Code constructeur : Sanden SD6V12
Autres codes : 7711497298, 8200365787, 8200866437, 8200651251, 2763000Q2K, 92600ZW70J 
Libellé : Compresseur de climatisation – Groupe Renault / Mercedes – Moteurs 1.4/1.5/1.6

1. Applications automobiles

Cette référence concerne principalement les véhicules du groupe Renault-Nissan équipés des moteurs essence K4J (1.4L) ou diesel K9K (1.5 dCi), ainsi que le Mercedes Citan dérivé du Kangoo .

2. Caractéristiques techniques

3. Repères

Références OEM et équivalentes :

4. Symptômes de panne / remplacement

• Plus de froid : L'air soufflé n'est plus frais (défaut de compression)

• Bruit anormal : Claquements ou grincements au niveau de la poulie (embrayage ou roulement défectueux)

• Fuites : Traces d'huile autour du compresseur (joints ou carter)

• Embrayage qui ne s'enclenche pas : La poulie tourne librement sans entraîner le compresseur

• Courroie qui saute ou siffle : Poulie grippée ou blocage interne

Causes fréquentes : Manque d'huile dans le circuit, fuite de fluide frigorigène, usure de l'embrayage magnétique, blocage interne dû à une casse mécanique .

5. Procédure de remplacement (atelier spécialisé – 2h à 3h)

⚠️ Intervention nécessitant un équipement spécifique – La manipulation des gaz frigorigènes est réglementée.

1. Récupérer le fluide : Vidanger le circuit de climatisation (machine adaptée)

2. Déposer la courroie d'accessoires (côté compresseur)

3. Débrancher le connecteur électrique de l'embrayage

4. Déposer les durites haute/basse pression (reboucher immédiatement)

5. Déposer les fixations du compresseur

6. Sortir l'ancien compresseur

7. Vidanger l'huile résiduelle de l'ancien compresseur pour mesurer la quantité

8. Ajouter l'huile neuve (PAG46) : Même quantité que celle retirée – généralement 135 ml 

9. Monter le nouveau compresseur, remplacer les joints toriques

10. Remonter les durites (joints neufs obligatoires)

11. Remonter la courroie et rebrancher l'électrique

12. Mettre sous vide (1 heure minimum) pour éliminer l'humidité

13. Recharger en fluide R134a (quantité selon préconisation constructeur)

14. Tester le fonctionnement

6. Remarques pratiques

• Fabricant d'origine : Le compresseur Sanden SD6V12 est l'équipementier d'origine pour cette référence .

• Huile obligatoire : Utiliser impérativement de l'huile PAG46 – ne pas mélanger avec d'autres types d'huile .

• Quantité d'huile : Compresseur neuf livré avec ou sans huile – vérifier avant montage (référence LUZAR : huile pré-chargée) .

• Poulie 6 gorges : Le diamètre de poulie de 125 mm est spécifique à cette réf. – vérifier la compatibilité avec votre courroie .

• Variante B : La référence 8200953359B est une variante récente, montée sur Mercedes Citan 2018 .

• Disponible en neuf (Sanden, LUZAR), reconditionné (Lizarte) ou occasion .

• Garantie : 12 à 24 mois selon fournisseur .

Préconisation : Le remplacement d'un compresseur de climatisation doit s'accompagner :

• Du remplacement du déshydrateur / filtre du circuit

• D'un nettoyage du circuit (si casse interne) pour éviter la contamination du nouveau compresseur

• Du remplacement des joints toriques sur toutes les connexions ouvertes

Vérification avant achat : La référence 8200953359 est équivalente à 8200953359A et 8200953359B selon les années . Confirmez le code moteur sur l'étiquette sous le capot (K4J pour essence 1.4 / K9K pour diesel 1.5). Vérifiez également le type de poulie (6 gorges) présent sur votre véhicule