Faisceau de câblage moteur Réf. 8200802348– RENAULT MEGANE II / kangoo2/SCENIC II / CLIO III 1.5 dCi – 2004–2012
SKU: faisc-0002-wd06wane
Faisceau de câblage moteur Réf. 8200802348– RENAULT MEGANE II / kangoo2/SCENIC II / CLIO III 1.5 dCi – 2004–2012
Faisceau de câblage – Réf. 8200802348
Référence OEM : 8200802348 (Renault)
Type de pièce : Faisceau de câblage moteur (Engine Wiring Harness / Kabelstrang)
Motorisation : 1.5 dCi (K9K)
Libellé : Faisceau de câblage moteur – RENAULT MEGANE II / SCENIC II / CLIO III 1.5 dCi – 2004–2012
1. Applications automobiles
Ce faisceau de câblage moteur est très largement utilisé sur les modèles de la plateforme Renault-Nissan équipés du moteur diesel 1.5 dCi (K9K). Les annonces de vendeurs professionnels confirment la compatibilité avec plusieurs véhicules de cette époque.
| Marque & Modèle | Années | Spécificités | Source |
|---|---|---|---|
| RENAULT MEGANE II (LM/CM0/1_) | 2002–2009 | Berline, Break – 1.5 dCi (K9K) – Avec filtre à particules (FAP) ? | |
| RENAULT SCENIC II (JM0/1_) | 2003–2009 | Monospace – 1.5 dCi (K9K) – Sans filtre à particules (FAP) | |
| RENAULT GRAND SCENIC II (JM0/1_) | 2004–2009 | Grand monospace – 1.5 dCi 106ch (K9K) – Avec filtre à particules (FAP) | |
|
RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) kangoo2 |
2005–2012 | Berline – 1.5 dCi (K9K) |
—
|
⚠️ Précision importante sur la variante FAP :
Ce faisceau de câblage existe en deux variantes principales selon la présence ou non d'un filtre à particules (FAP) :
-
Version avec FAP : Mentionné pour Megane II (2005) et Grand Scenic II (1.5 dCi 106ch)
-
Version sans FAP : Mentionné pour Scenic II (2003-2009)
Code moteur K9K : Ce code identifie la famille des moteurs diesel 1.5 dCi de Renault, déclinés en plusieurs puissances (70, 85, 90, 105, 110 ch).
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Marque | RENAULT | |
| Type de pièce | Faisceau de câblage moteur (Engine Wiring Harness) | — |
| Type de moteur | Diesel (1.5 dCi – Common Rail) | — |
| Code moteur | K9K | |
| Période d'utilisation | 2002 – 2012 (selon modèle) | — |
| Transmission | Traction avant (Front-Wheel Drive) | — |
3. Pannes fréquentes
Les faisceaux de câblage moteur sur les 1.5 dCi sont connus pour certains problèmes spécifiques.
| Panne / Symptôme | Description |
|---|---|
| Défaut de communication (CAN) | Le calculateur moteur (ECU) perd la communication avec les injecteurs ou les capteurs. |
| Problèmes de sonde lambda | La connexion de la sonde lambda (amont/aval) se corrompt, provoquant des voyants et des erreurs de mélange. |
| Problèmes de vanne EGR | Faux contacts sur le connecteur de la vanne EGR, déclenchant des codes défauts et des pertes de puissance. |
| Oxydation des connecteurs | L'humidité pénètre dans les connecteurs situés en bas du moteur (capteur de pression de suralimentation, etc.), provoquant des dysfonctionnements intermittents. |
| Injection / Rail commun | Le capteur de pression du rail ou le connecteur du régulateur de débit (sur la pompe HP) peuvent être défaillants. |
Remarque importante : De nombreux problèmes électriques intermittents sur les 1.5 dCi sont souvent dus à des connexions oxydées ou desserrées plutôt qu'à un faisceau complètement défectueux. Il est recommandé de vérifier et nettoyer les connecteurs avant de remplacer
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