Démarreur 12V - 2.1-2.2 kW Réf. 0001218168- 9 dents – LAND ROVER DEFENDER / DISCOVERY / RANGE ROVER 2.5 TDI / TD5 – 1989–2006
SKU: dem-0007-wd06wane
Démarreur 12V - 2.1-2.2 kW Réf. 0001218168- 9 dents – LAND ROVER DEFENDER / DISCOVERY / RANGE ROVER 2.5 TDI / TD5 – 1989–2006
Démarreur – Réf. 0001218168
Référence BOSCH : 0001218168
Fabricant : BOSCH (Robert Bosch GmbH)
Type de pièce : Démarreur (Starter / Anlasser)
Libellé : Démarreur 12V - 2.1-2.2 kW - 9 dents – LAND ROVER DEFENDER / DISCOVERY / RANGE ROVER 2.5 TDI / TD5 – 1989–2006
1. Applications automobiles
Ce démarreur est très largement utilisé sur les véhicules Land Rover des années 1990-2000, équipés des moteurs diesel 2.5 TDI (200TDI, 300TDI) et TD5.
Détail de la motorisation :
| Paramètre | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Cylindrée | 2495-2497 cm³ | |
| Puissance | 83-102 kW / 113-139 ch (selon version) | |
| Architecture | 4 cylindres | – |
| Alimentation | Diesel (Turbo) | – |
| Transmission | Intégrale (4x4) | – |
Notes importantes sur la compatibilité :
-
Différence 200TDi vs 300TDi : Le même démarreur est compatible avec les deux générations de moteurs TDi (200TDi et 300TDi) .
-
Compatible TD5 : Ce démarreur fonctionne également sur les moteurs TD5 des Discovery II et Defender (1998-2006) .
-
Range Rover P38 : La version 2.5 TD (BMW M51) est également compatible .
2. Caractéristiques techniques
Structure des références OEM et équivalences :
3. Pannes fréquentes
Les symptômes courants de défaillance d'un démarreur sur les modèles Land Rover incluent :
| Panne / Symptôme | Description |
|---|---|
| Le moteur ne tourne pas | Pas de réaction au démarreur – silence au moment du démarrage |
| Bruit de cliquetis | Le solénoïde s'enclenche mais le moteur ne tourne pas (batterie faible, solénoïde défaillant) |
| Démarrage lent et laborieux | Le moteur tourne lentement malgré une batterie chargée |
| Bruit de grincement | Pignon ou couronne du volant moteur usé (démarreur qui patine) |
| Le démarreur continue de tourner après le démarrage du moteur | |
| Odeur de brûlé | Moteur électrique surchauffé (court-circuit interne) |
Causes possibles de panne :
-
Usure des balais de charbon (charbons)
-
Solénoïde défectueux (ne transmet plus le courant ou ne sort pas le pignon)
-
Bendix usé (pignon qui ne s'engage plus correctement)
-
Couronne du volant moteur endommagée (plus rare)
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