Démarreur électrique – Moteur 2.0 2.2 CRDi D4EA – 83-100 kW (113-136 ch) – 2000-2010 Réf. 36100-27010
SKU: demar-001-d0
Démarreur électrique – Moteur 2.0 2.2 CRDi D4EA – 83-100 kW (113-136 ch) – 2000-2010 Réf. 36100-27010
Référence OE : 36100-27010 – 3610027010
Fabricant : HYUNDAI / KIA
Fabricant du composant : DENSO
Libellé : Démarreur électrique – Moteur 2.0 CRDi D4EA – 83-100 kW (113-136 ch) – 2000-2010
1. Applications automobiles
ℹ️ Cette référence est spécifique aux véhicules Hyundai et Kia équipés du moteur diesel 2.0 CRDi 2.2 crdi (code moteur D4EA) .
2. Caractéristiques techniques
Spécificités techniques :
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Le démarreur DENSO 36100-27010 est spécifique aux moteurs 2.0 CRDi D4EA
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Le moteur D4EA est un 4 cylindres 16 soupapes de 1991 cm³ développant 83 à 100 kW (113-140 ch) selon version
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Compatible avec les transmissions traction avant (FWD) et 4 roues motrices (4WD) selon le véhicule
3. Repères
Références OEM :
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| HYUNDAI | 36100-27010 / 3610027010 |
| HYUNDAI (Beijing) | 36100-27010 |
| KIA | 36100-27010 / 3610027010 |
Références équivalentes (interchangeables) :
Codes moteur concernés :
VIN d'exemple :
| VIN | Modèle |
|---|---|
| KMHDN51VP3U094331 | Hyundai Elantra XD 2.0 CRDi |
| KMHMH81VP6U284446 | Hyundai Trajet FO 2.0 CRDi |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Cliquetis au démarrage sans rotation | Solénoïde défaillant ou batterie faible |
| Bruit de grincement au lancement | Pignon d'entraînement ou couronne usé(e) |
| Démarreur qui tourne dans le vide | Mécanisme de lancement (Bendix) bloqué |
| Pas de réaction à la clé | Mauvais contact, fusible, ou démarreur mort |
| Fumée / odeur de brûlé | Court-circuit interne ou surchauffe |
Cause fréquente sur 2.0 CRDi D4EA : Usure du solénoïde ou du mécanisme de lancement après 150 000-200 000 km. Un nettoyage des connexions électriques peut résoudre certains problèmes avant remplacement.
5. Procédure de remplacement (atelier – 1h à 2h)
⚠️ Intervention nécessitant précautions – Débrancher la batterie avant intervention.
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Débrancher la batterie (borne négative en premier)
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Soulever l'avant du véhicule et déposer la protection moteur si présente
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Localiser le démarreur (généralement sur la face avant du bloc moteur)
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Débrancher le connecteur électrique du solénoïde (petit fil)
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Déposer l'écrou du câble batterie (gros fil)
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Déposer les vis de fixation du démarreur (2 boulons généralement)
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Extraire l'ancien démarreur
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Monter le nouveau démarreur, ne pas forcer l'alignement
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Remplacer les vis de fixation si recommandé
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Rebrancher le câble batterie et le connecteur du solénoïde
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Rebrancher la batterie
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Fabricant d'origine : DENSO – équipementier d'origine pour Hyundai / Kia
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Références interchangeables : Les numéros 36100-27000, 36100-27010 et 36100-27011 sont équivalents sur la plupart des applications
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Vérification moteur : Ce démarreur convient exclusivement aux moteurs 2.0 CRDi D4EA – ne pas l'utiliser sur moteur essence
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Puissance variable : Le même démarreur équipe des versions de 113 ch à 140 ch
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Disponibilité : Pièce disponible en neuf (DENSO, ROTOVIS, ATL), reconditionnée, ou occasion
Préconisation : Profitez du remplacement pour :
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Vérifier l'état de la couronne du volant moteur (dents usées)
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Nettoyer les connexions électriques (bornes batterie, câble de masse)
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Vérifier l'état de la batterie (charge et âge)
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Contrôler le fusible et le relais de démarrage
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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