{"product_id":"turbocharger-753420-5-0375j8-9663199280-gt1544v-garrett-1-6hdi","title":"Turbocharger 753420-5 0375J8 9663199280 GT1544V Garrett 1.6hdi \/307 308 407 5008 c3 c4 c5 picasso focus c-max minicooper d volcvo c30 s40 s50 \/ 1.6 hdi 1.6 tdci 1.6 d","description":"\u003ch2 class=\"text-3xl font-semibold\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eTurbocharger 753420-5 0375J8 9663199280 GT1544V Garrett \/307 308 407 5008 c3 c4 c5 picasso focus c-max minicooper d volcvo c30 s40 s50 \/ 1.6 hdi 1.6 tdci 1.6 d\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eRéférences Clés\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Turbo (Garrett)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e753420-XXXX\u003c\/b\u003e (Famille)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe \"5\" dans votre référence indique une version.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Constructeur (PSA)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e0375J8\u003c\/b\u003e (Code court)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence OEM Peugeot\/Citroën.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Constructeur (PSA)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e96 631 992 80\u003c\/b\u003e (Exemple)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence longue OEM fréquemment associée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eType de Turbo\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eGT1544V\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModèle Garrett à géométrie variable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1. Applications Automobiles (Groupe PSA\/Ford Diesel 1.6 HDi)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003eCe turbocompresseur est monté sur le moteur Diesel \u003cb\u003e1.6 HDi (DV6TED4)\u003c\/b\u003e, une unité très répandue dans les véhicules de l'alliance PSA\/Ford\/Volvo, dans sa version la plus puissante (109\/110 CV).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance (CV)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode Moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003ePeugeot 307 \/ 308 \/ 407 \/ 5008\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eDV6TED4\u003c\/b\u003e (9HY, 9HZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eCitroën C3 \/ C4 \/ C5 \/ Picasso\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eDV6TED4\u003c\/b\u003e (9HY, 9HZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFord Focus \/ C-MAX\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003e1.6 TDCi\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eMini Cooper D\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eW16\u003c\/b\u003e (Origine PSA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eVolvo C30 \/ S40 \/ V50\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003e1.6 D\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques Techniques Détaillées\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cb\u003eGT1544V\u003c\/b\u003e utilise la technologie de la \u003cb\u003egéométrie variable\u003c\/b\u003e, cruciale pour fournir un couple suffisant à bas régime et maintenir la puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFonction\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuralimentation du moteur Diesel (Euro 4).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFabricant\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGARRETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eType de Géométrie\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eGéométrie Variable (VGT)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilotage par capsule pneumatique et électrovanne.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003ePuissance Gérée\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteurs de \u003cb\u003e109 à 110 CV (80 kW)\u003c\/b\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eLubrification\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHuile Moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'alimentation en huile est le point critique de ce moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Pannes Fréquentes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur 1.6 HDi 110 CV est notoirement sensible, et la défaillance du turbo est souvent une conséquence plutôt qu'une cause :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEncrassement du circuit d'huile\u003c\/b\u003e : La \u003cb\u003ecrépine\u003c\/b\u003e du turbo (tuyau d'alimentation en huile) a tendance à s'obstruer avec la calamine, provoquant une mauvaise lubrification et la casse du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePerte de Puissance \/ Mode Dégradé\u003c\/b\u003e : Souvent lié à l'encrassement du mécanisme de \u003cb\u003egéométrie variable\u003c\/b\u003e par la suie, empêchant la bonne régulation de la pression.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSifflement excessif\u003c\/b\u003e : Indique un jeu dans l'axe de la turbine ou une fuite dans le circuit d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Recommandations de Remplacement (Cruciales pour ce Moteur)\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement sur le 1.6 HDi\/TDCi (DV6TED4) nécessite des précautions supplémentaires pour garantir la longévité du nouveau turbo :\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemplacement de la ligne d'alimentation d'huile\u003c\/b\u003e : Le tuyau rigide d'alimentation et la crépine doivent être remplacés \u003cb\u003esystématiquement\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNettoyage du carter d'huile\u003c\/b\u003e : Déposer et nettoyer le carter pour éliminer les résidus de calamine et les éventuels débris du turbo précédent.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVidange et Filtre\u003c\/b\u003e : Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile sont obligatoires.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAmorçage\u003c\/b\u003e : Le nouveau turbo doit être amorcé avec de l'huile (souvent avec une seringue fournie) avant le premier démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45367722868887,"sku":"turbo-0005-d2","price":600.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/ALTER_-4_10.png?v=1744057959","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/turbocharger-753420-5-0375j8-9663199280-gt1544v-garrett-1-6hdi","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}