{"product_id":"turbo-9657248680-gt1544v-citroen-peugeot","title":"Turbo 9657248680, GT1544V Citroën Peugeot  1.6 HDI 1.6 cdti \/  C3 C4  C5  BERLINGO  307 308 407 focus c-max mazda3 volvo s40\/v50","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e💾 PSA Turbo 9657248680, GT1544V Citroën Peugeot  1.6 HDI 1.6 cdti \/  C3 C4  C5  BERLINGO  307 308 407 focus c-max mazda3 volvo s40\/v50\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eRéférences Clés\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Constructeur (PSA)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003e96 572 486 80\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence OEM (Original Equipment Manufacturer).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Turbo (Garrett)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e753420-5004S\u003c\/b\u003e (Fréquemment associée)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du fabricant du turbo (Garrett).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Précédente\/Autres\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003e9663486480, 753420-5005S\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences de remplacement ou équivalentes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eType de Turbo\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eGT1544V\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModèle de turbocompresseur Garrett à géométrie variable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications Automobiles (PSA Diesel 1.6 HDi)\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003eCe turbocompresseur est spécifiquement conçu pour les moteurs Diesel 1.6 HDi\/TDCi de puissance moyenne.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnnées Approximatives\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode Moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003ePeugeot 307 \/ 308 \/ 407\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 - 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eDV6TED4\u003c\/b\u003e (110 CV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eCitroën C3 \/ C4 \/ C5 I \u0026amp; II\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 - 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eDV6TED4\u003c\/b\u003e (110 CV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFord Focus \/ C-MAX \/ Mondeo\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 - 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eDV6TED4\u003c\/b\u003e (1.6 TDCi 110 CV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eMazda 3 \/ Volvo S40\/V50\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModèles compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eDV6TED4\u003c\/b\u003e (1.6D 110 CV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques Techniques Détaillées\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe turbo est doté d'une géométrie variable qui permet d'adapter la vitesse de la turbine et la pression de suralimentation en fonction du régime moteur, améliorant le couple à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFonction\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAugmenter la puissance et le rendement du moteur en compressant l'air d'admission.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFabricant\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGARRETT (ou MHI, mais souvent Garrett pour cette référence).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eTension\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa commande de géométrie est pneumatique (pilotée par une capsule ou électrovanne) ou électrique.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eType de Géométrie\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eGéométrie Variable (VNT\/VGT)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAméliore la réponse du moteur à tous les régimes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eLubrification\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHuile Moteur sous pression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'entretien de la ligne d'huile est critique pour la durée de vie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRefroidissement\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir uniquement (par le compresseur et l'intercooler)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Symptômes de Panne \/ Remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa défaillance d'un turbo se manifeste généralement par :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePerte de puissance\u003c\/b\u003e significative, surtout à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eBruit anormal\u003c\/b\u003e (sifflement aigu, frottement, ou \"sirène\").\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFumée excessive\u003c\/b\u003e (bleue si l'huile brûle, noire si l'air manque).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFuite d'huile\u003c\/b\u003e ou jeu excessif dans l'axe de la turbine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Recommandations de Remplacement (Critiques)\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement de ce turbo doit être accompagné de procédures strictes, car le moteur \u003cb\u003eDV6TED4\u003c\/b\u003e est connu pour des problèmes d'encrassement du circuit d'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eChangement de la crépine\u003c\/b\u003e et de la \u003cb\u003etuyauterie d'arrivée d'huile\u003c\/b\u003e du turbo (souvent obstruées).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eNettoyage complet\u003c\/b\u003e du carter d'huile et de la pompe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVidange\u003c\/b\u003e de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAmorçage\u003c\/b\u003e du nouveau turbo avant le premier démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Citroen \/ Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45367414161559,"sku":"turbo-0001-d2","price":650.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/a_1-Modifie_a87ad9b3-0a0f-4f83-a3a4-88559a836398.png?v=1744050871","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/turbo-9657248680-gt1544v-citroen-peugeot","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}