{"product_id":"turbo-8972409266-garrett","title":"Turbo  8972409266 Garrett\/opel vauxhal vectra c signum issuzu trooper d-max\/ 3.0","description":"\u003ch2\u003e💾 \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eTurbo  8972409266 Garrett\/opel vauxhal vectra c signum issuzu trooper d-max\/ 3.0\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eRéférences Clés\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Constructeur (Isuzu\/Opel)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003e8972409266\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence OEM.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Turbo (Garrett)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e724483-XXXX\u003c\/b\u003e (Famille)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFamille de référence Garrett souvent associée.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eType de Turbo\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eGT1749V\u003c\/b\u003e ou \u003cb\u003eRHF4\/RHF5\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModèle de turbocompresseur à géométrie variable.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRenault Espace IV\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002 - 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eP9X 701, P9X 715\u003c\/b\u003e (3.0 dCi V6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRenault Vel Satis\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002 - 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eP9X 701, P9X 715\u003c\/b\u003e (3.0 dCi V6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eOpel \/ Vauxhall Vectra C\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 - 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eY30DT \/ Z30DT\u003c\/b\u003e (3.0 V6 CDTi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eOpel \/ Vauxhall Signum\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 - 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eY30DT \/ Z30DT\u003c\/b\u003e (3.0 V6 CDTi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eSaab 9-5\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVersions compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eD308L\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications Automobiles (Isuzu \/ Opel Diesel)\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe turbocompresseur est monté sur les moteurs Diesel d'origine Isuzu, souvent des moteurs de 3.0L ou 4.8L, ou bien le moteur 3.0 Di\/DTi de l'Opel\/Vauxhall Vectra\/Signum\/Astra. \u003cb\u003eÉtant donné le format de la référence, il est très souvent associé au moteur 3.0L de l'Opel\/Vauxhall. Nous nous concentrons sur cette application la plus courante.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnnées Approximatives\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode Moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eOpel \/ Vauxhall Vectra C\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 - 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eY30DT \/ Z30DT\u003c\/b\u003e (3.0 V6 CDTi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eOpel \/ Vauxhall Signum\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003 - 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eY30DT \/ Z30DT\u003c\/b\u003e (3.0 V6 CDTi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eIsuzu Trooper \/ D-Max\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVersions compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e4JX1, 4JJ1\u003c\/b\u003e (Moteurs Isuzu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques Techniques Détaillées\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe turbo est doté d'une géométrie variable et est conçu pour des moteurs Diesel de moyenne à grande cylindrée.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFonction\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuralimentation du moteur Diesel, optimisée pour un couple important.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFabricant\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGARRETT (ou IHI, en fonction du sous-modèle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eType de Géométrie\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eGéométrie Variable (VGT)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eCommande\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eÉlectronique\/Pneumatique\u003c\/b\u003e (selon le moteur V6 Opel ou 4 Cyl. Isuzu)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa version 3.0 V6 Opel utilise souvent un turbo piloté par dépression.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRefroidissement\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLubrification par huile.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Symptômes de Panne \/ Remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePerte de puissance\u003c\/b\u003e et \u003cb\u003emode dégradé\u003c\/b\u003e (limitation de régime).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSifflement aigu\u003c\/b\u003e ou bruit de frottement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFumée excessive\u003c\/b\u003e (bleue si l'huile fuit dans l'échappement, noire si le turbo ne fournit pas assez d'air).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCodes défauts\u003c\/b\u003e liés à la régulation de la pression de suralimentation ou au capteur de pression du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Recommandations de Remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eIdentification du Moteur\u003c\/b\u003e : Il est \u003cb\u003ecrucial\u003c\/b\u003e de confirmer le moteur (Opel 3.0 V6 ou Isuzu 4 Cyl.) car les kits de montage et les commandes de géométrie sont différents.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVérification de la ligne d'huile\u003c\/b\u003e : Le moteur 3.0 V6 CDTi est particulièrement sensible à la qualité de l'huile et au circuit de lubrification du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRéinitialisation\u003c\/b\u003e : Après le montage, il peut être nécessaire de réinitialiser le calculateur moteur via un outil de diagnostic (ex. Opel Tech2 ou OP-COM) pour effacer les codes de défaut et adapter la nouvelle unité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45367644356759,"sku":"turbo-0004-d2","price":1500.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/c_1-Modifie_ccec7996-171c-4096-8743-9e7531edc0c9.png?v=1744055382","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/turbo-8972409266-garrett","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}