{"product_id":"support-boite-de-vitesse-audi-a4","title":"Support Moteur ou de Boîte de Vitesses - Audi, réf. [série 8W0 399 XXX XX] audi  A4  A5  Q5 a6 a7\/ 1.4 tfsi 2.0 tfsi 3.0 tdi","description":"\u003ch2 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-3\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eSupport Moteur ou de Boîte de Vitesses - Audi, réf. [série 8W0 399 XXX XX] audi  A4  A5  Q5 a6 a7\/ 1.4 tfsi 2.0 tfsi 3.0 tdi\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eR\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003eéférence Fournie :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e 8W0399 (préfixe générique) \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eExemples de Références OE Complètes :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\" style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e8W0 399 156 BH (support de transmission)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\" style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e8W0 399 118 Q (support de fixation de boîte de vitesses automatique)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\" style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e8W0 399 381 B (support moteur droit ou gauche, souvent hydraulique et actif)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\" style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e8W0 399 382 A (support moteur gauche ou droit, souvent hydraulique et actif) \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLibellé :\u003c\/span\u003e Support moteur ou support de boîte de vitesses (souvent hydraulique actif).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCe préfixe \u003cspan class=\"rounded px-1 font-mono break-all\"\u003e8W0399\u003c\/span\u003e s'applique aux véhicules de la plateforme Audi \u003cspan class=\"rounded px-1 font-mono break-all\"\u003eMLB evo\u003c\/span\u003e qui comprend principalement la génération B9 de l'Audi A4 et A5, ainsi que d'autres modèles dérivés. Les supports spécifiques varient en fonction du côté (droit\/gauche pour moteur, arrière pour boîte), du type de transmission (manuelle\/automatique) et de la motorisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003ePuissance en litre (ex.)\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eCode Moteur (ex.)\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eVersions concernées (ex.)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAudi A4 (B9)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4L TFSI, 2.0L TFSI, 2.0L TDI, 3.0L TDI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCVNA, CYFB, CZAD, DEKA, DESA, DETA, DEUB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2015 - 2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eTous modèles B9 avec boîtes manuelles ou automatiques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAudi A5 (F5)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2.0L TFSI, 2.0L TDI, 3.0L TDI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCYRB, CVKB, CZAD, DESA, DEUB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2016 - 2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eTous modèles F5 (Coupé, Sportback, Cabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAudi Q5 \/ SQ5 (FY)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2.0L TFSI, 3.0L TDI, 3.0L TFSI (SQ5)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCWGD, CVFA, CZCA, DDDA, DNTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2017 - Présent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eTous modèles avec boîtes manuelles ou automatiques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAudi A6 \/ A7 (C8)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2.0L TFSI, 3.0L TFSI, 2.0L TDI, 3.0L TDI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCYGA, CZDA, DDVA, DEUA, DLNA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2018 - Présent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCertains supports partagent ce format de référence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eFixer le groupe motopropulseur (moteur et boîte de vitesses) au châssis du véhicule. Ces supports sont conçus pour absorber les vibrations du moteur et les à-coups dus aux accélérations et décélérations, minimisant leur transmission à l'habitacle et améliorant le confort et la stabilité de conduite. De nombreux supports Audi sont \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ehydrauliques et actifs\u003c\/span\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eSilentbloc caoutchouc\/métal, souvent avec une chambre hydraulique remplie d'un fluide spécial (liquide de silicone ou glycol). Les supports actifs (aussi appelés dynamiques ou pilotés) incluent un capteur et un actuateur électrique pour modifier leurs caractéristiques d'amortissement en fonction des conditions de conduite.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePosition\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eSelon la référence spécifique, peut être un support moteur (droit ou gauche) ou un support de boîte de vitesses (généralement à l'arrière).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eConnectique\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003ePour les supports actifs\/pilotés : un connecteur électrique à 2 broches pour le capteur\/actuateur. Pour les supports passifs (simplement hydrauliques ou caoutchouc) : aucune connexion électrique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMatériau\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eStructure principale en aluminium moulé ou en acier ; éléments d'amortissement en caoutchouc haute performance et fluide hydraulique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eSupports Hydrauliques Actifs (ou pilotés) :\u003c\/span\u003e Caractéristiques des Audi modernes (notamment sur les moteurs 2.0L TFSI et 3.0L TDI), ces supports sont commandés par le calculateur moteur et\/ou un calculateur de transmission. Ils peuvent varier leur rigidité pour isoler au mieux les vibrations.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eIdentification précise :\u003c\/span\u003e La seule façon de garantir la compatibilité et d'obtenir les caractéristiques exactes (côté, type d'amortissement, etc.) est d'utiliser le \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003enuméro de pièce Audi complet\u003c\/span\u003e (ex: \u003cspan class=\"rounded px-1 font-mono break-all\"\u003e8W0399xxx xx\u003c\/span\u003e) ou le \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003enuméro de série (VIN)\u003c\/span\u003e de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFabricants OEM :\u003c\/span\u003e Les supports d'origine Audi sont souvent fournis par des équipementiers de renom tels que ZF (pour Lemförder) ou ContiTech (groupe Continental).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de panne \/ remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe vieillissement du caoutchouc ou les fuites hydrauliques sont les causes les plus courantes. Pour les supports actifs, les pannes électriques sont possibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVibrations excessives :\u003c\/span\u003e Forte résonance ressentie dans l'habitacle (volant, plancher, tableau de bord), particulièrement au ralenti, à l'arrêt (frein à pied) ou à certaines plages de régime moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eBruits de claquement ou de cognement :\u003c\/span\u003e Audibles lors des démarrages, des accélérations, des décélérations, au passage de vitesses ou en passant sur des bosses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMouvement excessif du groupe motopropulseur :\u003c\/span\u003e Visible lors des manœuvres ou à l'ouverture du capot (le moteur \"sautille\" ou \"bouge\" plus que la normale).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eÀ-coups au changement de vitesse :\u003c\/span\u003e En particulier sur les boîtes automatiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVoyant moteur ou défauts\u003c\/span\u003e (pour les supports actifs) : Des messages d'erreur liés au contrôle des supports moteur peuvent apparaître au tableau de bord si le capteur\/actuateur est défectueux ou si le connecteur est endommagé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFuite de fluide hydraulique :\u003c\/span\u003e Si le support est hydraulique, des traces de liquide visqueux peuvent être visibles autour de celui-ci.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement (Opération complexe et technique)\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement d'un support moteur ou de boîte nécessite un pont et le soutien sécurisé du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n\u003col class=\"ml-4 list-outside list-decimal whitespace-normal\" data-streamdown=\"ordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eSécurité :\u003c\/span\u003e Immobiliser le véhicule sur un pont élévateur. Dégager la zone autour du support à remplacer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eSoutenir le moteur\/boîte :\u003c\/span\u003e Utiliser un cric de transmission ou un support moteur (palonnier par le haut) pour soutenir fermement le groupe motopropulseur, soulageant ainsi le poids du support défectueux. \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eNe jamais tenter de remplacer sans soutien du moteur\/boîte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAccès et Déconnexion :\u003c\/span\u003e Retirer les carénages inférieurs et\/ou les éléments environnants qui bloquent l'accès. Pour les supports actifs, débrancher le connecteur électrique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDévisser le support :\u003c\/span\u003e Dévisser les boulons qui fixent le support au bloc moteur\/boîte, puis ceux qui le fixent au châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDéposer l'ancien support et installer le nouveau.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eSerrage :\u003c\/span\u003e Mettre tous les boulons en place. Sur certains véhicules, il est préférable de ne les serrer qu'à l'approche du couple une fois le moteur\/boîte en place et relâché. \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePuis, les serrer au couple précis recommandé par Audi\u003c\/span\u003e, généralement après avoir relâché légèrement la charge du soutien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003ePour les supports actifs, rebrancher le connecteur électrique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRetirer le cric ou le soutien moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePour les supports actifs :\u003c\/span\u003e Une initialisation ou un effacement des codes défauts avec l'outil de diagnostic Audi (ODIS ou VCDS\/VCP) peut être nécessaire après remplacement pour le bon fonctionnement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRemplacement par paire :\u003c\/span\u003e Pour les supports moteur (droit\/gauche), il est souvent conseillé de remplacer les deux en même temps si un seul est défectueux, car l'autre a probablement la même usure et compensera l'affaissement, accélérant sa dégradation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eQualité OEM :\u003c\/span\u003e Pour les supports hydrauliques et actifs en particulier, l'utilisation de pièces d'origine Audi ou d'équipementiers d'origine (Lemförder\/ZF, Corteco, etc.) est fortement recommandée pour garantir la performance d'isolation et la compatibilité électronique. Les pièces \"noname\" peuvent causer plus de vibrations qu'un vieux support.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRespect du couple de serrage :\u003c\/span\u003e Crucial pour la durabilité et la sécurité du montage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AUDI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45396896186519,"sku":"Support boîte de vitesse 0001-d2","price":350.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/811d0939-947d-4da1-acb3-8453e3aa4557.png?v=1744938263","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/support-boite-de-vitesse-audi-a4","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}