SKU: maitrecylindre-0001-d2
Maître-Cylindre de Frein Renault 7700717834 MEGANE1 SCENIC1 CLIO2
Références Clés
| Type | Référence | Notes |
| Référence Constructeur (Renault) | 77 00 717 834 | Référence OEM Renault. |
| Fabricant d'Origine | Bendix, ATE, ou Lucas (Selon la série) | Fabricant de l'équipement d'origine. |
| Autres Références Croisées | 7700762116, 7701205364 | Codes Renault équivalents ou de remplacement. |
| Désignation | Maître-Cylindre de Frein |
1. Applications Automobiles (Groupe Renault Fin des Années 90 / Début 2000)
Ce maître-cylindre est couramment monté sur les modèles Renault de la fin des années 1990 au début des années 2000.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Moteurs Fréquents | Notes |
| Renault Mégane I | 1995 - 2003 | Tous moteurs | Berline, Coupé, Cabriolet. |
| Renault Scénic I | 1996 - 2003 | Tous moteurs | Monospace. |
| Renault Clio II | 1998 - 2005 | Versions compatibles (à vérifier) |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
Pour un maître-cylindre, le diamètre du piston est la caractéristique technique la plus importante pour garantir la bonne pression de freinage.
| Paramètre | Spécifications (Les plus courantes) | Notes |
| Diamètre du Piston (Ø) | 20.64 mm (ou 13/16 pouce) | Diamètre standard pour les systèmes sans ABS ou avec ABS de première génération. |
| Nombre de Raccords de Frein | 2 ou 4 | Le nombre et la disposition des sorties hydrauliques (raccords) peuvent varier selon la présence de l'ABS. |
| Matériau | Fonte ou Aluminium | |
| Système de Freinage | Compatible avec ABS ou sans ABS | À vérifier la compatibilité du nombre de sorties. |
3. Pannes Fréquentes & Conseils
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Pédale de Frein Molle : Le symptôme le plus courant est une pédale qui s'enfonce lentement jusqu'au plancher après avoir freiné une première fois (fuite de pression interne).
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Fuite de Liquide : Fuite de liquide de frein à l'arrière du maître-cylindre (côté assistance au freinage).
Conseil Essentiel lors du Remplacement :
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Vérifier le diamètre : Assurez-vous que le nouveau maître-cylindre a un diamètre de piston identique à l'ancien.
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Purge : Le remplacement nécessite impérativement une purge complète du système de freinage pour éliminer l'air.
Conclusion
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