{"product_id":"radiateur-turbo-cv448004","title":"Intercooler CITROEN C4 CACTUS OneTone 9803900780 CV448004 \/308 3008 5008508 rifter partner aircros  ds4 ds5  ds7 grand lux proace \/1.6 2.0 bluehdi","description":"\u003ch2 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-3\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eÉchangeur d'air de suralimentation (Intercooler) - PSA, réf. 9803900780 \/308 3008 5008508 rifter partner aircros  ds4 ds5  ds7 grand lux proace \/1.6 2.0 bluehdi\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférence OE :\u003c\/span\u003e 9803900780 \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAncienne référence OE :\u003c\/span\u003e 0384.N2 \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLibellé :\u003c\/span\u003e Intercooler (Échangeur air\/air) pour moteur Turbo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler est monté sur de nombreux véhicules du groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS) et ses partenaires (Toyota), principalement équipés des moteurs \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003e1.6 BlueHDi, 2.0 BlueHDi,\u003c\/span\u003e mais aussi de certains \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003e1.6 THP\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMoteurs Principaux\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 308 II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi, 1.6 THP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2013 - 2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 3008 II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi, 1.6 THP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2016+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 5008 II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi, 1.6 THP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 508 II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2018+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot Rifter \/ Partner\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2018+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C4 Picasso II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2013 - 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C5 Aircross\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDS 4 \/ DS 5\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2014 - 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDS 7 Crossback\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eOpel Grandland X\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eToyota ProAce Verso\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2016+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eRefroidir l'air comprimé sortant du turbocompresseur avant son admission dans le moteur. Un air plus froid et plus dense améliore le rendement moteur et la performance.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eÉchangeur de température air\/air.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePosition\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eGénéralement situé à l'avant du véhicule, devant le radiateur de refroidissement, pour bénéficier du flux d'air de la conduite.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eConnectique\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2 raccords (entrée\/sortie) pour les durites du circuit de suralimentation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMatériau\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eAluminium.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférences croisées (équipementiers) :\u003c\/span\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eVALEO : 818817\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eNISSENS : 96478\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eNRF : 30376\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eMAHLE : CI 220 000P\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de panne \/ remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa panne la plus courante est une fuite due à une fissure (causée par des vibrations, des impacts de gravillons ou la corrosion).\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePerte de puissance\u003c\/span\u003e significative, surtout à l'accélération. Le moteur semble \"paresseux\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eSifflement ou bruit d'air\u003c\/span\u003e important et audible depuis l'habitacle lors de l'accélération (lorsque le turbo est en charge).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFumée noire à l'échappement\u003c\/span\u003e sur les moteurs diesel (le mélange air\/carburant devient trop riche en gazole).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAugmentation de la consommation\u003c\/span\u003e de carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVoyant moteur\u003c\/span\u003e qui peut s'allumer avec des codes défauts liés à la pression de suralimentation (ex: \"pression de suralimentation trop basse\").\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eTâches grasses\/huileuses\u003c\/span\u003e visibles sur la surface de l'intercooler (dues aux vapeurs d'huile présentes dans le circuit d'air).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement (environ 1h30 - 2h30)\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003col class=\"ml-4 list-outside list-decimal whitespace-normal\" data-streamdown=\"ordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDémonter le pare-chocs avant\u003c\/span\u003e du véhicule. C'est l'étape la plus longue car elle nécessite de défaire de nombreuses vis et clips.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eUne fois le pare-chocs retiré, l'intercooler est visible et accessible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDesserrer les colliers des deux grosses durites d'air connectées à l'échangeur et les débrancher.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDévisser les fixations qui maintiennent l'intercooler à la traverse ou aux radiateurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRetirer l'ancien échangeur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eInstaller le nouvel intercooler en suivant les étapes en sens inverse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eS'assurer que les durites sont bien emboîtées et que les colliers sont correctement serrés pour éviter de nouvelles fuites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRemonter le pare-chocs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVérifier les durites :\u003c\/span\u003e Lors du remplacement, inspectez minutieusement les deux durites de suralimentation. Elles peuvent aussi se fissurer, se percer ou devenir poreuses. Il est souvent pertinent de les remplacer en même temps si elles présentent des signes de faiblesse (gonflement, craquelures).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eImpacts :\u003c\/span\u003e L'intercooler est vulnérable aux impacts de pierres ou de débris sur la route. Assurez-vous que les grilles de protection dans le pare-chocs sont en bon état.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eNettoyage interne :\u003c\/span\u003e Un nouvel intercooler est propre. Si vous déposez l'ancien et qu'il est rempli d'huile, cela peut indiquer une usure du turbo. C'est un point à surveiller.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"product__title\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003ensulter le manuel du véhicule ou à contacter un technicien automobile professionne\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Citroen \/ Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45391086911639,"sku":"radiateurturbo-0001-d2","price":300.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/9538be9a-ca08-4ef3-95f2-5918574d5ded.png?v=1744845461","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/radiateur-turbo-cv448004","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}