Pompe de Direction Assistée Hydraulique - Renault, réf. 7700433073 /scenic megane clio kangoo laguna/ 1.9dci 1.9 dti

Pompe de Direction Assistée Hydraulique - Renault, réf. 7700433073 /scenic megane clio kangoo  laguna/ 1.9dci 1.9 dti

Référence OE : 7700433073 Autres codes (souvent marqués sur la pièce par le fabricant) : Vickers, Luk, ou d'autres références Renault similaires (ex: 7700420302) Libellé : Pompe de direction assistée hydraulique.

1. Applications automobiles

Cette pompe de direction assistée a été largement utilisée sur des véhicules Renault populaires, équipés principalement de motorisations diesel de l'époque.

2. Caractéristiques techniques

3. Repères

• Différence électro-hydraulique/électrique : Cette référence concerne une pompe purement hydraulique. Il ne faut pas la confondre avec les systèmes de direction assistée électro-hydraulique ou purement électrique des modèles plus récents, qui n'ont pas de pompe entraînée par courroie.
• Fabricants OEM : Ces pompes étaient généralement fabriquées pour Renault par des équipementiers majeurs comme Vickers (TRW), Luk (Schaeffler), ou ZF.

4. Symptômes de panne / remplacement

• Direction "dure" ou lourde : Le symptôme le plus évident. La direction devient très difficile à manœuvrer, surtout à basse vitesse ou à l'arrêt.
• Bruit de "pompe qui force" / Grognement : Un bruit persistant et qui s'accentue en tournant le volant (surtout en butée), souvent dû à un manque d'huile ou à la pompe qui ne fournit plus de pression.
• Fuite de liquide de direction assistée : Visible sous le véhicule, ou sur le corps de la pompe. Peut entraîner un bruit si le niveau descend trop.
• Vibrations excessives : Peuvent être dues à un roulement de pompe usé.
• Coupure ou assistance intermittente : Plus rare, mais possible en cas de défaillance majeure de la pompe.

5. Procédure de remplacement (environ 1h30 - 3h)

Le remplacement nécessite une certaine connaissance en mécanique, surtout concernant le circuit hydraulique.

1. Lever et sécuriser le véhicule.
2. Placer un bac de récupération sous le moteur.
3. Desserrer la courroie d'accessoires (via le galet tendeur) et la déposer.
4. Retirer le réservoir de liquide de direction assistée si nécessaire pour accéder.
5. Desserrer et déconnecter les deux tuyaux hydrauliques de la pompe (un peu de liquide va s'écouler, veiller à la propreté).
6. Dévisser les boulons qui fixent la pompe au moteur et la retirer.
7. Installer la nouvelle pompe, reconnecter les tuyaux avec des joints neufs si possible.
8. Remonter la courroie d'accessoires et la tendre correctement.
9. Remplir le réservoir avec du liquide de direction assistée neuf, conforme aux spécifications Renault (type Dextron II ou III).
10. PURGE DU CIRCUIT : Moteur en marche, tourner lentement le volant de butée en butée plusieurs fois. Le niveau dans le réservoir va baisser et l'air va s'échapper (faire l'appoint). Ne pas hésiter à répéter l'opération jusqu'à disparition du bruit et rétablissement d'une assistance normale.

6. Remarques pratiques

• Propreté : Le circuit de direction assistée est très sensible à la contamination. Veiller à la propreté lors du remplacement et boucher les ouvertures dès que possible.
• Niveau de liquide : Toujours vérifier le niveau du liquide de direction assistée et l'entretenir. Un manque de liquide est souvent la cause première des pannes de pompe.
• Fuites de tuyaux : Vérifier l'état des tuyaux haute et basse pression, ils peuvent être poreux ou fuir aux raccords.
• Roulements : La poulie de la pompe est équipée d'un roulement. Si le remplacement est dû à un bruit ou à un frottement, assurez-vous que la poulie du nouvel ensemble soit en bon état.