Pompe d'injection Réf. 22100-67070– TOYOTA LAND CRUISER PRADO (J70/KZJ90/KZJ95) / HILUX SURF / 4 RUNNER 3.0 TD (1KZ-TE) – 1993–2002
SKU: pompinj-0003-wd06wane
Pompe d'injection Réf. 22100-67070– TOYOTA LAND CRUISER PRADO (J70/KZJ90/KZJ95) / HILUX SURF / 4 RUNNER 3.0 TD (1KZ-TE) – 1993–2002
Pompe d'injection – Réf. 22100-67070
Référence OEM : 22100-67070 (Toyota)
Références DENSO associées : 096500-0130, 096500-0131, 096500-0132, 096500-0133, 096500-0134, 096500-0135, 096500-0136, 096500-0137, 096500-0138, 096500-0139, 096500-01315
Type de pièce : Pompe d'injection haute pression (Injection Pump / Supply Pump) – Système VE (Rotative mécanique)
Modèle technique : VE4/12E2100RND013
Libellé : Pompe d'injection – TOYOTA LAND CRUISER PRADO (J70/KZJ90/KZJ95) / HILUX SURF / 4 RUNNER 3.0 TD (1KZ-TE) – 1993–2002
1. Applications automobiles
Cette pompe est très largement utilisée sur les moteurs diesel Toyota 3.0 TD (1KZ-TE) des années 1990-2000. C'est une pompe rotative de type VE (Verteiler-Einspritzpumpe), mécanique avec régulation électronique, qui équipe plusieurs modèles 4x4 de la marque.
⚠️ Attention à la période de production : La pompe 22100-67070 est listée pour des périodes de production spécifiques selon les modèles. Vérifiez impérativement votre année de fabrication avant achat :
2. Caractéristiques techniques
Famille de références DENSO :
Cette pompe existe sous de très nombreuses références DENSO croisées, selon les variantes et les marchés. Les codes suivants sont strictement équivalents et vous pouvez les utiliser pour vos recherches :
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096500-0130
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096500-0131
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096500-0132
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096500-0133
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096500-0134
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096500-0135
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096500-0136
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096500-0137
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096500-0138
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096500-0139
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096500-01315
3. Pannes fréquentes
Les symptômes courants de défaillance d'une pompe d'injection 1KZ-TE sur ces modèles incluent :
| Panne / Symptôme | Description |
|---|---|
| Difficultés au démarrage | Le moteur démarre difficilement, surtout à chaud (problèmes de pression de la pompe) |
| Perte de puissance | Le véhicule manque de répondant, surtout en charge ou en côte |
| Ralenti instable | Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti |
| Fumée noire excessive à l'échappement | Mélange trop riche dû à un calage d'injection incorrect |
| Voyant moteur allumé | Témoin de diagnostic au tableau de bord |
| Code défaut P0402 / P1215 | Codes fréquents liés à la pompe et au débitmètre |
| Fuite de gasoil | Fuites externes autour du boîtier de la pompe |
Causes possibles de panne :
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Usure interne des composants (piston rotatif, tête de distribution)
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Défaillance du capteur de régime (TDC / NE) dans la pompe
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Capteur de levée d'aiguille (Needle lift sensor) défectueux
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Problèmes d'air dans le circuit d'alimentation
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Contamination du carburant par de l'eau ou des impuretés
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