{"product_id":"pompe-d-injection-bosch-peugeot-405-306-citroen-zx-xantia-fiat-scudo-ulysse-i1-9-td-references-0460494370-7404642591","title":"pompe d’injection Bosch – Peugeot 405, 306,Citroën ZX,Xantia ,Fiat Scudo \/ Ulysse I1.9 TD – Références : 0460494370 \/ 7404642591.","description":"\u003ch2 class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003epompe d’injection Bosch – Peugeot 405,\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003e 306,Citroën ZX,Xantia\u003c\/strong\u003e ,\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFiat Scudo \/ Ulysse I\u003c\/strong\u003e1.9 TD – Références : 0460494370 \/ 7404642591\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e0460494370\u003c\/code\u003e – \u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e7404642591\u003c\/code\u003e – \u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e0460494370\u003c\/code\u003e (Bosch VE)\u003cbr\u003eType de pompe : \u003cstrong\u003eBosch VE4\/9F2250R445-3\u003c\/strong\u003e – injection mécanique à distributeur\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. \u003cstrong\u003eApplications automobiles\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eModèles concernés\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMoteurs\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePeugeot 405 I \/ II\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(15B \/ 4B \/ 4E)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1987–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePeugeot 306\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1993–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCitroën ZX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1991–1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCitroën Xantia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1993–2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFiat Scudo \/ Ulysse I\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1995–2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. \u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003ePompe à distributeur mécanique (VE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAlimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1,9 L – 1905 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMoteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eXUD9 TE (D8A)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– 4 cylindres – 8 soupapes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003ePuissance moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e90 ch (66 kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eSystème d’injection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eBosch VE – injection directe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003ePression max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e~450 bars\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eRégulation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMécanique (vis sans fin + crémaillère)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003ePosition de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAvant moteur, côté droit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. \u003cstrong\u003eCodes produits croisés\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\" style=\"width: 100%; height: 122.563px;\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 20.0725%; height: 19.5938px;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 77.0704%; height: 19.5938px;\"\u003eRéférences équivalentes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 20.5938px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 20.0725%; height: 20.5938px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eBosch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 77.0704%; height: 20.5938px;\"\u003e\n\u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e0460494370\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e–\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003eVE4\/9F2250R445-3\u003c\/code\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 20.5938px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 20.0725%; height: 20.5938px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 77.0704%; height: 20.5938px;\"\u003e\n\u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e7404642591\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e–\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e9630509280\u003c\/code\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 20.5938px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 20.0725%; height: 20.5938px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 77.0704%; height: 20.5938px;\"\u003e\n\u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e9630509280\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e–\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" 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class=\"segment-code-inline\"\u003eED059\u003c\/code\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(kit de joints)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. \u003cstrong\u003eSymptômes de remplacement\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eMoteur démarre difficilement ou ne démarre plus\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eRatés d’injection, fumée noire à l’échappement\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eBruit métallique ou claquement au niveau de la pompe\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eFuite de gasoil autour du joint de tête ou du distributeur\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003ePompe bloquée ou jeu axial excessif\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. \u003cstrong\u003eProcédure de remplacement (45 min à 1 h)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDébrancher la batterie\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDépressuriser le circuit (dévisser 1\/4 de tour la vis de purge)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDébrancher les durites de retour et d’alimentation\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eSortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eMonter le neuf : joint neuf + bague d’étanchéité\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eRemettre l’entraînement, vérifier le calage\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eSerrer 20 Nm, rebrancher durites, purge du système\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDémarrer, vérifier fuites et régler le débit si nécessaire\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. \u003cstrong\u003eRemarques pratiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eRemplacer le joint de tête et les durites lors du remontage\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eVérifier le calage de la distribution avant dépose\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eGarantie 12 mois – échange standard ou reconditionnée\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eCompatible uniquement avec moteurs \u003cstrong\u003eXUD9 TE (D8A)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eRéglage de l’avance par crémaillère (vis sans fin) à l’intérieur\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default 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