{"product_id":"pompe-d-injection-0470004006-ys6q-9a543-rc-bosch-ford","title":"Pompe D’injection 0470004006 YS6Q-9A543-RC DELPHI  Ford 1.8 TDDI \/ FOCUS1 MONDEO1 TRANSIT\/","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ePompe D’injection 0470004006 YS6Q-9A543-RC DELPHI  Ford 1.8 TDDI \/ FOCUS1 MONDEO1 TRANSIT\/\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003ePompe d’injection Delphi \u003cstrong\u003eYS6Q-9A543\u003c\/strong\u003e – Ford 1.8 TDDI\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cem class=\"\"\u003e(distributeur Bosch VP29\/VP30 – Common-Rail mécanique)\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e🚗 \u003cstrong\u003eVéhicules \u0026amp; motorisations couverts\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"table markdown-table\" data-v-fc0d0c5a=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cheader class=\"table-actions\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv class=\"table-container\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eModèle (châssis)\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMoteur (code)\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFocus I (DAW\/DBW)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1998-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.8 TDDI (YS6Q)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1753 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e90 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMondeo I (GBP\/GBN)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1993-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.8 TD \/ TDDI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1753 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e90 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eTransit Connect (TC7)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e2002-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.8 TDDI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1753 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e90 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e⚙️ \u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"table markdown-table\" data-v-fc0d0c5a=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cheader class=\"table-actions\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv class=\"table-container\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eRéf. OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eYS6Q-9A543 \u003cem data-v-1afa3a17=\"\"\u003e(suffixes -RF \/ -SA \/ -RC)\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eAutres ref.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e0470004006, 0470004008, 9042A070A, 9042A041A\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eConstructeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eBosch\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(distributeur VP29 \/ VP30)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePompe d’injection mécanique à distributeur\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(Common-Rail précurseur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eInjection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003e4 cylindres\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– injecteurs mécaniques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePression de service\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e750-900 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eEntraînement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCourroie crantée (poulie 19 dents)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRaccord retour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eQuick-fit 8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e≈ 5,2 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e📝 Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e : déposer la courroie d’accessoires, déposer le cache distribution, dévisser 3 boulons de fixation, récupérer le joint torique (à remplacer).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\"\u003ePoints de vigilance\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e– fuite d’huile au joint de cloche,\u003cbr\u003e– bruit de claquement à froid (paliers usés),\u003cbr\u003e– code défaut \u003cstrong\u003eP0251\u003c\/strong\u003e (pression injection trop basse).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003etoujours confirmer le code moteur\u003c\/strong\u003e (YS6Q, 8HT, etc.) et le \u003cstrong\u003ecode pompe YS6Q-9A543\u003c\/strong\u003e via le numéro de châssis avant achat.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférences croisées\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e0470004006\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e9042A070A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e9042A041A\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BOSCH","offers":[{"title":"Default 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