{"product_id":"pompe-abs-renault-clio-2-8200085584-0273004621","title":"Pompe ABS  8200085584 0273004621  \/Renault Clio 2 kangoo1 logan1 twingo1 \/  1.2 1.4 1.5 1.6 DCI","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eFiche Technique : Bloc ABS\/ESP \u003cb\u003eBosch 820008558\u003c\/b\u003e (Renault\/Dacia) Renault Clio 2 kangoo1 logan1 twingo1 \/  1.2 1.4 1.5 1.6 DCI\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eRéférences Clés\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Constructeur (Renault)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e82 00 085 580\u003c\/b\u003e (Souvent marqué sur l'étiquette)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du bloc complet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Bosch (Bloc Hydraulique)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e0 265 231 602\u003c\/b\u003e (Fréquemment associée)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePartie hydraulique du bloc.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Bosch (Calculateur)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e0 265 950 005\u003c\/b\u003e (Fréquemment associée)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalculateur électronique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eSystème\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eBosch ABS 8.0\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme ABS\/ESP très répandue.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications Automobiles (Groupe Renault)\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003eCe bloc ABS est principalement monté sur les modèles compacts et citadins de Renault\/Dacia de la fin des années 90 et du début des années 2000.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnnées Approximatives\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode Moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRenault Clio II\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998 - 2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.2, 1.4, 1.5 dCi, 1.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD7F, K9K, K4M, etc.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRenault Kangoo I\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997 - 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.2, 1.4, 1.5 dCi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD7F, K9K, E7J, etc.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eDacia Logan I\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 - 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4, 1.6, 1.5 dCi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK7J, K7M, K9K, etc.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRenault Twingo I\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1993 - 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD7F, D4F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques Techniques Détaillées\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système \u003cb\u003eBosch ABS 8.0\u003c\/b\u003e est une unité combinée (pompe hydraulique + calculateur) gérant le freinage antiblocage (ABS) et, selon les versions, le répartiteur électronique (EBD).\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFonction\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFreinage Anti-blocage (ABS) et Répartiteur Électronique de Freinage (EBD).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVersion sans ESP généralement.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eFabricant\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBOSCH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eTension Nominale\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e12 V\u003c\/b\u003e (Automobile)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eConnecteur Électrique\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGénéralement \u003cb\u003eun seul grand connecteur\u003c\/b\u003e.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLe nombre de broches dépend des fonctionnalités (ABS seul ou avec EBD).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eComposants\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur de pompe électrique, Bloc hydraulique (pistons\/valves), Calculateur électronique (ECU).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003ePoids (Approximatif)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnviron \u003cb\u003e1.5 kg\u003c\/b\u003e (Bloc complet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Pannes Fréquentes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa défaillance de cette unité est souvent électronique (au niveau du calculateur \u003cb\u003e0 265 950 005\u003c\/b\u003e), mais peut aussi concerner la partie hydraulique :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVoyant ABS allumé\u003c\/b\u003e au tableau de bord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCodes défauts : \u003cb\u003e\"Défaut communication avec calculateur ABS\"\u003c\/b\u003e ou \u003cb\u003e\"Défaut interne du calculateur\"\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBlocage d'une roue ou mauvais fonctionnement lors du freinage d'urgence (problème hydraulique ou vanne).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Remplacement et Programmation\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement nécessite des précautions standard pour un bloc ABS :\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRemplacement Physique\u003c\/b\u003e : Déposer l'ancien bloc (nécessite la purge du liquide de frein).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCodage\/Clonage\u003c\/b\u003e : Bien que le système \u003cb\u003eABS seul\u003c\/b\u003e soit parfois \"plug and play\" sur ces anciens modèles, la compatibilité logicielle est essentielle. Il est toujours recommandé de \u003cb\u003ecloner\u003c\/b\u003e l'ancien calculateur sur le nouveau (ou l'échange standard) pour éviter les problèmes de configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePurge\u003c\/b\u003e : Une \u003cb\u003epurge assistée\u003c\/b\u003e (avec l'outil de diagnostic) est souvent nécessaire pour garantir que l'air a été correctement évacué des valves du bloc hydraulique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"BOSCH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45366420013207,"sku":"abs-0064-d2","price":300.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/ALTER_-3-2025-04-07T090550.879.png?v=1746031311","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/pompe-abs-renault-clio-2-8200085584-0273004621","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}