{"product_id":"pompe-abs-mercedes-benz-q03-a2184310912","title":"Pompe ABS  Mercedes Benz Q03 A2184310912 \/ class e  cls \/ w212 s212 c207 a207 c218 x218 \/","description":"\u003ch2 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-3\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ePompe ABS  Mercedes Benz Q03 A2184310912 \/ class e  cls \/ w212 s212 c207 a207 c218 x218 \/\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférence OE :\u003c\/span\u003e A2184310912 (gravée sur le corps hydraulique) \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFabricant du système :\u003c\/span\u003e ATE (souvent modèle ATE MK26) \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLibellé :\u003c\/span\u003e Unité hydraulique ESP, bloc ABS complet (partie hydraulique seule).\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCe bloc hydraulique est monté sur plusieurs modèles de Mercedes-Benz partageant la même plateforme, principalement les Classes E et CLS du début\/milieu des années 2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eVersions concernées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMercedes-Benz E-Class\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eW212 (Berline) \/ S212 (Break)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2011 - 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eToutes motorisations.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMercedes-Benz E-Class\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eC207 (Coupé) \/ A207 (Cabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2011 - 2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eToutes motorisations.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMercedes-Benz CLS-Class\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eC218 (Coupé) \/ X218 (Shooting Brake)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2011 - 2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eToutes motorisations.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eGère la modulation de la pression hydraulique sur chaque roue pour les systèmes de sécurité active : ABS (antiblocage), ESP (contrôle de trajectoire), ASR (antipatinage), BAS (aide au freinage d'urgence).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eBloc hydraulique pour système de freinage ATE MK26. Fonctionne de pair avec un calculateur électronique spécifique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePosition\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eSitué dans le compartiment moteur, généralement du côté conducteur, près du maître-cylindre.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eConnectique\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e6 raccords de durites de frein (filetés), et une interface de couplage avec le module électronique (calculateur).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMatériau\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCorps en aluminium.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eEnsemble indissociable :\u003c\/span\u003e La référence \u003cspan class=\"rounded px-1 font-mono break-all\"\u003eA2184310912\u003c\/span\u003e ne désigne que la partie hydraulique. Elle est couplée à un calculateur électronique (la partie noire avec le grand connecteur) qui possède sa propre référence (ex: \u003cspan class=\"rounded px-1 font-mono break-all\"\u003eA218901xxxx\u003c\/span\u003e). \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCes deux parties doivent être compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférence fabricant :\u003c\/span\u003e Sur l'étiquette du calculateur, vous trouverez des références ATE du type \u003cspan class=\"rounded px-1 font-mono break-all\"\u003e10.0212-xxxx.x\u003c\/span\u003e qui sont cruciales pour l'identification.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de panne \/ remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLes pannes proviennent le plus souvent du calculateur électronique vissé sur le bloc, mais parfois le bloc hydraulique lui-même est en cause.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVoyants ABS et ESP allumés\u003c\/span\u003e en permanence sur le tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMessage d'erreur\u003c\/span\u003e sur l'ordinateur de bord : \"ABS \/ ESP inopérant, se rendre à l'atelier\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003ePerte de communication avec le calculateur de l'ESP lors du diagnostic.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003ePanne du capteur de pression interne au bloc (défaut très fréquent sur ces modèles).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003ePanne du moteur de la pompe de précharge (aucun bruit de la pompe à la mise du contact ou bruit continu).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003ePédale de frein molle ou un freinage anormal (roue qui reste freinée).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement (Opération complexe pour professionnel)\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003col class=\"ml-4 list-outside list-decimal whitespace-normal\" data-streamdown=\"ordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePré-requis :\u003c\/span\u003e Se munir d'un outil de diagnostic avancé (type Xentry\/DAS).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDébrancher la batterie.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDéconnecter le grand connecteur électrique du calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDéconnecter avec précaution les 6 durites de frein du bloc. \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eIl est vital de les repérer\u003c\/span\u003e pour ne pas les inverser au remontage et de les boucher immédiatement pour éviter la contamination.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDévisser le support et retirer le bloc ABS du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eInstaller le nouveau bloc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eReconnecter les durites de frein dans le bon ordre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eReconnecter le faisceau électrique et la batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePurge du circuit :\u003c\/span\u003e Il est \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eobligatoire\u003c\/span\u003e de procéder à une purge complète du système de freinage à l'aide de l'outil de diagnostic. L'outil permet d'activer la pompe et les électrovannes pour chasser tout l'air emprisonné dans le nouveau bloc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCodage\/Programmation :\u003c\/span\u003e Le nouveau module doit être programmé et codé en ligne via l'outil de diagnostic pour qu'il soit reconnu par le véhicule et configuré avec le bon numéro de châssis (VIN) et les bonnes options.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCODAGE OBLIGATOIRE :\u003c\/span\u003e C'est l'étape la plus critique. Sans un codage SCN en ligne avec un outil officiel Mercedes, la pièce ne fonctionnera pas et les voyants resteront allumés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéparation possible :\u003c\/span\u003e De nombreuses pannes (surtout le capteur de pression interne ou les défauts de communication) proviennent du calculateur électronique. Des sociétés spécialisées peuvent le réparer pour un coût bien inférieur à celui d'une pièce neuve, ce qui évite souvent la reprogrammation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLiquide de frein :\u003c\/span\u003e Utiliser impérativement un liquide de frein neuf et conforme aux spécifications Mercedes (ex: DOT 4+).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"mercedese","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45394323308695,"sku":"abs-0065-d2","price":1400.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/264293f6-3fd9-437d-8994-be3295ecd2a9.png?v=1744907392","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/pompe-abs-mercedes-benz-q03-a2184310912","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}