pompe à injection Rotodiesel Type 048 DPC R 844 3170 FORD 2.5 2.9 TRANSIT CARGO BEDFORD PERKINIS FERGUSON
SKU: INJECTION-0001-D5
pompe à injection Rotodiesel Type 048 DPC R 844 3170 FORD 2.5 2.9 TRANSIT CARGO BEDFORD PERKINIS FERGUSON
⚙️ Pompe à Injection – Rotodiesel Type 048 DPC R 844 3170
Autres codes : DPC R – Type 048 – CAV / Delphi – 7135-110R
Libellé : Pompe d’injection rotative CAV DPA – 4 cylindres diesel
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Ford Transit / Cargo | 1980–1995 | 2.5 D – 2.5 DI – 2.9 D |
| Bedford CF / TK | 1975–1992 | 2.3 D – 2.5 D – 3.0 D |
| Perkins 4.108 – 4.154 | 1970–1990 | Moteurs industriels et agricoles |
| Massey Ferguson 135 / 165 / 175 | 1965–1985 | Moteurs diesel 4 cylindres |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Pompe d’injection rotative (type distributeur) |
| Type | CAV DPA – Rotodiesel Type 048 – 4 cylindres |
| Principe | Distribution mécanique par rotor tournant |
| Alimentation | Par pompe de gavage mécanique (env. 0.3–0.6 bar) |
| Réglage | Avance hydraulique automatique + vis de ralenti |
| Montage | Flasquée sur bloc moteur, entraînée par chaîne ou pignon |
| Poids | ~5,5 kg |
3. Repères
-
Références croisées :
DPC R – 844 3170 – Type 048 – 7135-110R – 3131F150 – 3131F151 – 3131F152
4. Symptômes de panne
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Véhicule qui démarre mal ou cale | Usure du rotor ou du distributeur |
| Ratés moteur, fumée noire | Débit inégal entre cylindres |
| Ralenti instable | Vis anti-stall mal réglée |
| Fuite d’huile ou de gasoil | Joints d’axe ou de couvercle usés |
| Pas de débit à l’injecteur test | Pompe bloquée ou axe de commande cassé |
5. Procédure de remplacement (1h30 à 2h)
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Débrancher la batterie
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Déposer les flexibles de dépression et de retour (clé 14)
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Déposer les lignes d’injecteurs (clé 17)
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Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
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Sortir la pompe (attention au repère de calage)
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Monter la neuve avec repères alignés (calage 26° BTDC)
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Régler le ralenti et l’anti-stall
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Purger les injecteurs, tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Calage moteur obligatoire avant dépose (repère vilebrequin + pignon)
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Disponible en occasion testée ou reconditionnée avec garantie
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Réglage banc d’essai recommandé après remontage
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Échange standard possible (ancien requis)
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