Pompe à eau (Water Pump) – Nissan / Infiniti – Moteur 2.5L Essence – 2013-2020 Réf. 21010-3TS0A

Pompe à eau (Water Pump) – Nissan / Infiniti – Moteur 2.5L Essence – 2013-2020 Réf. 21010-3TS0A

Référence OE : 21010-3TS0A
Fabricant : NISSAN
Autres codes : 21010-3TA0B, 21010-3TA1B, 21010-6RB0A
Libellé : Pompe à eau (Water Pump) – Nissan / Infiniti – Moteur 2.5L Essence – 2013-2020

1. Applications automobiles

ℹ️ Cette référence concerne spécifiquement les véhicules Nissan équipés du moteur 2.5L essence 4 cylindres (code moteur QR25DE). Le véhicule doit être de fabrication coréenne – "Korea Built Vehicle" . Non compatible avec les versions diesel ou les moteurs V6.

Moteur concerné :

Numéros de chassis compatibles (exemples) :

• Rogue T32 (JN8AT2MT...)

• X-Trail T32 (JN1TBNT32...)

• Altima L33 (1N4AL3AP...)

2. Caractéristiques techniques

Spécificités techniques :

• Livrée avec poulie montée d'usine

• Pompe d'origine Nissan – garantie constructeur

• Fabrication Corée – spécifique aux véhicules assemblés en Corée

• La pompe entraîne également la courroie d'accessoires (courroie unique)

3. Repères

Références OEM Nissan :

Références équivalentes aftermarket :

Interchangeabilité :

• Les références 21010-3TS0A, 21010-3TA0B et 21010-3TA1B sont strictement équivalentes et interchangeables 

• La pompe Dayco DP2078 est un équivalent direct 

4. Symptômes de panne / remplacement

Cause fréquente sur Nissan QR25DE : Le roulement de pompe à eau s'use généralement entre 90 000 et 120 000 km. Une fuite au niveau du joint d'étanchéité (liquide s'écoulant par l'orifice de vidange) est le signe annonciateur le plus fiable d'une pompe défaillante .

5. Procédure de remplacement (atelier – 2h à 3h)

⚠️ Intervention nécessitant précautions – Le circuit de refroidissement est sous pression à chaud. Attendre le refroidissement complet du moteur.

1. Attendre le refroidissement complet du moteur (ne jamais ouvrir le circuit à chaud)

2. Vidanger le liquide de refroidissement (par la vis de vidange du radiateur)

3. Déposer la courroie d'accessoires (repérer le cheminement – généralement courroie serpentine unique)

4. Déposer la poulie de pompe à eau (si la nouvelle pompe n'en inclut pas – mais ici la poulie est incluse )

5. Déposer les vis de fixation de la pompe (généralement 3 à 4 vis/boulons)

6. Nettoyer la surface de montage (carter moteur) – éliminer les résidus de joint

7. Monter la nouvelle pompe avec joint neuf (inclus) – ne pas utiliser de mastic silicone sauf indication

8. Serrer les vis au couple préconisé (généralement 10-12 Nm)

9. Remonter la courroie d'accessoires

10. Remplir le circuit de liquide de refroidissement neuf (type Nissan Green ou Blue selon année)

11. Purge du circuit : Démarrer le moteur, laisser tourner avec le bouchon du radiateur ouvert, ajouter du liquide si nécessaire, jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre

12. Vérifier l'absence de fuites

13. Re-vérifier le niveau après refroidissement

6. Remarques pratiques

• Poulie incluse : Cette référence 21010-3TS0A est livrée avec sa poulie montée d'usine – gain de temps et d'outillage 

• Fabrication spécifique : Convient uniquement aux véhicules de fabrication coréenne – vérifier l'origine du véhicule sur l'étiquette dans la portière conducteur 

• Compatibilité croisée : Les références 21010-3TA0B et 21010-3TA1B sont interchangeables 

• Liquide de refroidissement : Utiliser du liquide Nissan Green (L250) ou équivalent – ne pas mélanger les couleurs

• Kit de distribution : Lors du remplacement de la pompe à eau, vérifier l'état de la courroie de distribution (courroie accessoires uniquement sur ce moteur – la pompe à eau est entraînée par courroie accessoires, non par distribution)

• Disponible en neuf d'origine Nissan, neuf aftermarket (Dayco, Gates, GMB, Beck Arnley) ou reconditionné

• Garantie : 12 mois (OEM) – 12 à 24 mois selon fabricant aftermarket

Préconisation : Profitez du remplacement pour :

• Remplacer la courroie d'accessoires (serpentine) – usure fréquente

• Remplacer le liquide de refroidissement (tous les 5 ans ou 100 000 km)

• Vérifier l'état du thermostat (signes d'usure)

• Contrôler l'état du radiateur et des durites