Intercooler (refroidisseur d'air de suralimentation) – Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi – 2006-2012 Réf. 2827127800
SKU: intercooler-001-d0
Intercooler (refroidisseur d'air de suralimentation) – Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi – 2006-2012– Réf. 2827127800
Référence OE : 2827127800
Fabricant constructeur : HYUNDAI
Autres codes OE : 28271-27800
Libellé : Intercooler (refroidisseur d'air de suralimentation) – Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi – 2006-2012
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Code châssis | Années | Versions concernées |
|---|---|---|---|
| Hyundai Santa Fe II (CM) | Santa Fe cm | 2006–2012 | 2.2 CRDi 139-200 ch |
| Hyundai Santa Fe II (CM) | Santa Fe cm | 2006–2012 | 2.2 CRDi 4x4 |
| Hyundai Santa Fe II (CM) | Santa Fe cm | 2006–2012 | 2.2 CRDi GLS |
| Hyundai Santa Fe II (CM) | Santa Fe cm | 2006–2012 | 2.2 CRDi GLS 4x4 |
ℹ️ Cette référence concerne le Hyundai Santa Fe de deuxième génération (code châssis CM), produite de 2006 à 2012, équipée du moteur 2.2 CRDi (code D4EB) en différentes puissances (102 kW à 147 kW / 139-200 ch) .
2. Caractéristiques techniques
Dimensions selon source : La dimension "Largeur" peut varier selon les fabricants (certains mesurent hors tout 355 mm, d'autres le noyau à 310 mm). La référence fiable est : Noyau 235 x 304/310 x 64 mm .
3. Repères et équivalences
Référence OE :
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| Hyundai | 2827127800 |
Références équivalentes aftermarket :
4. Moteur concerné
| Code moteur | Cylindrée | Carburant | Puissance |
|---|---|---|---|
| D4EB | 2188 cm³ (2.2L) | Diesel CRDi | 102 – 147 kW (139 – 200 ch) |
5. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Perte de puissance / manque de reprise | Intercooler fissuré ou percé → fuite de pression de suralimentation |
| Fumée noire à l'accélération | Mélange trop riche lié à un manque d'air comprimé |
| Sifflement audible (fuite d'air) | Pression d'air qui s'échappe par une fissure |
| Surchauffe moteur (rare) | Refroidissement de l'air insuffisant (températures admission trop élevées) |
| Voyant moteur allumé | Défaut de pression de suralimentation (code OBD P0299, P2263, etc.) |
Cause fréquente sur Santa Fe 2.2 CRDi : Les intercoolers d'origine (plastique/aluminium) peuvent présenter des fissures au niveau des raccords ou des réservoirs plastiques avec l'âge et les cycles thermiques. L'impact d'un débris (caillou) peut également percer l'intercooler .
6. Procédure de remplacement (atelier – 2h à 3h)
⚠️ Intervention nécessitant un pont élévateur – L'intercooler est généralement situé en bas à l'avant, derrière le pare-chocs.
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Déposer le pare-chocs avant (accès nécessaire selon modèle)
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Déposer la grille de calandre si nécessaire
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Déposer les durites d'entrée et de sortie d'air comprimé (noter leur position)
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Déposer les fixations de l'intercooler (généralement 2 à 4 vis/boulons)
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Sortir l'ancien intercooler (par le bas ou par l'avant selon l'accès)
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Nettoyer les durites et vérifier l'absence de débris ou de traces d'huile
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Monter le nouvel intercooler (réf. 2827127800 ou équivalent)
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Remplacer les joints toriques sur les raccords (préconisation)
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Remonter les durites (bien serrer les colliers)
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Remonter le pare-chocs et la calandre
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Démarrer et vérifier l'absence de fuites d'air comprimé
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Méthode: Eau savonneuse pulvérisée sur les raccords → apparition de bulles si fuite
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Alternative: Écouter attentivement les sifflements lors de l'accélération à l'arrêt
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