{"product_id":"faisceau-de-cablage-moteur-ref-8200802348-renault-megane-ii-kangoo2-scenic-ii-clio-iii-1-5-dci-2004-2012","title":"Faisceau de câblage moteur Réf. 8200802348– RENAULT MEGANE II \/ kangoo2\/SCENIC II \/ CLIO III 1.5 dCi – 2004–2012","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eFaisceau de câblage moteur Réf. 8200802348– RENAULT MEGANE II \/ kangoo2\/SCENIC II \/ CLIO III 1.5 dCi – 2004–2012\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eFaisceau de câblage – Réf. 8200802348\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e8200802348\u003c\/strong\u003e (Renault)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce :\u003c\/strong\u003e Faisceau de câblage moteur (Engine Wiring Harness \/ Kabelstrang)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e1.5 dCi\u003c\/strong\u003e (K9K)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLibellé :\u003c\/strong\u003e Faisceau de câblage moteur – RENAULT MEGANE II \/ SCENIC II \/ CLIO III 1.5 dCi – 2004–2012\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan\u003eCe faisceau de câblage moteur est très largement utilisé sur les modèles de la plateforme \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRenault-Nissan\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e équipés du moteur diesel 1.5 dCi (K9K). Les annonces de vendeurs professionnels confirment la compatibilité avec plusieurs véhicules de cette époque.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within _1210dd7 c03cafe9\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__gutters\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__horizontal-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__vertical-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eAnnées\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eSpécificités\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eSource\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRENAULT MEGANE II (LM\/CM0\/1_)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2002–2009\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eBerline, Break – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1.5 dCi (K9K)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – Avec filtre à particules (FAP) ?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRENAULT SCENIC II (JM0\/1_)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2003–2009\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eMonospace – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1.5 dCi (K9K)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSans filtre à particules\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (FAP)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRENAULT GRAND SCENIC II (JM0\/1_)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2004–2009\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eGrand monospace – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1.5 dCi 106ch (K9K)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – Avec filtre à particules (FAP)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRENAULT CLIO III (BR0\/1, CR0\/1)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ekangoo2\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2005–2012\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eBerline – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1.5 dCi (K9K)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e—\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e⚠️ Précision importante sur la variante FAP :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe faisceau de câblage existe en deux variantes principales selon la présence ou non d'un \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003efiltre à particules (FAP)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVersion avec FAP\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Mentionné pour Megane II (2005) et Grand Scenic II (1.5 dCi 106ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVersion sans FAP\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Mentionné pour Scenic II (2003-2009)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCode moteur K9K\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Ce code identifie la famille des moteurs diesel 1.5 dCi de Renault, déclinés en plusieurs puissances (70, 85, 90, 105, 110 ch).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within _1210dd7 c03cafe9\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__gutters\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__horizontal-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__vertical-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eParamètre\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eValeur\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eSource\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMarque\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRENAULT\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eType de pièce\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFaisceau de câblage moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (Engine Wiring Harness)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e—\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eType de moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDiesel\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (1.5 dCi – Common Rail)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e—\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCode moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eK9K\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePériode d'utilisation\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2002 – 2012 (selon modèle)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e—\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTransmission\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTraction avant\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (Front-Wheel Drive)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e—\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Pannes fréquentes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan\u003eLes faisceaux de câblage moteur sur les 1.5 dCi sont connus pour certains problèmes spécifiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within _1210dd7 c03cafe9\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__gutters\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__horizontal-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__vertical-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003ePanne \/ Symptôme\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eDescription\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDéfaut de communication (CAN)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eLe calculateur moteur (ECU) perd la communication avec les injecteurs ou les capteurs.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eProblèmes de sonde lambda\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eLa connexion de la sonde lambda (amont\/aval) se corrompt, provoquant des voyants et des erreurs de mélange.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eProblèmes de vanne EGR\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eFaux contacts sur le connecteur de la vanne EGR, déclenchant des codes défauts et des pertes de puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOxydation des connecteurs\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eL'humidité pénètre dans les connecteurs situés en bas du moteur (capteur de pression de suralimentation, etc.), provoquant des dysfonctionnements intermittents.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eInjection \/ Rail commun\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eLe capteur de pression du rail ou le connecteur du régulateur de débit (sur la pompe HP) peuvent être défaillants.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRemarque importante :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e De nombreux problèmes électriques intermittents sur les 1.5 dCi sont souvent dus à des \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003econnexions oxydées ou desserrées\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e plutôt qu'à un faisceau complètement défectueux. Il est recommandé de vérifier et nettoyer les connecteurs avant de remplacer\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RENAULT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47815560593559,"sku":"faisc-0002-wd06wane","price":0.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/Designsanstitre_78_0a0dc0ce-534b-4a34-b84e-1d711cc312b9.png?v=1778427844","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/faisceau-de-cablage-moteur-ref-8200802348-renault-megane-ii-kangoo2-scenic-ii-clio-iii-1-5-dci-2004-2012","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}