SKU: durit-00025-d0
Durite d’intercooler – Renault Mégane III / Scénic III / Fluence – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2008-2016 – Réf. MANC00052
Référence OE : MANC00052
Code(s) alternatif(s) : MANC00052-01, 8200760281, 8200460281
Fabricant : RENAULT
Type de pièce : Durite d’intercooler / de suralimentation (turbo)
Libellé : Durite d’intercooler – Renault Mégane III / Scénic III / Fluence – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2008-2016
1. Applications automobiles
Cette durite est spécifiquement conçue pour les moteurs Diesel 1.5 dCi (K9K) du groupe Renault.
| Marque & Modèle | Code châssis | Années | Motorisation | Puissance | Code Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Mégane III (Hatchback) | BZ0/1_, B3_ | 2008–2016 | 1.5 dCi | 81 kW (110 ch) | K9K 636, K9K 836 |
| Renault Mégane III (Break) | KZ0/1_ | 2009–2016 | 1.5 dCi | 81 kW (110 ch) | K9K 636, K9K 836 |
| Renault Scénic III | JZ0/1_ | 2009–2016 | 1.5 dCi | 81 kW (110 ch) | K9K 636, K9K 836 |
| Renault Grand Scénic III | JZ0/1_ | 2009–2016 | 1.5 dCi | 81 kW (110 ch) | K9K 636, K9K 836 |
| Renault Fluence | L38 | 2010–2016 | 1.5 dCi | 81 kW (110 ch) | K9K 636, K9K 836 |
ℹ️ Cette durite est compatible avec les moteurs 1.5 dCi (K9K) des véhicules Renault produits entre 2008 et 2016 . Elle est également référencée sous les codes 8200760281 et 8200460281 .
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Achemine l’air comprimé du turbocompresseur vers l’intercooler ou le collecteur d’admission |
| Type | Durite en caoutchouc renforcé (silicone ou EPDM) |
| Fabricant | Renault – pièce d’équipement d’origine |
| Matière | Caoutchouc synthétique résistant à la chaleur et à la pression |
| Pression de service | Jusqu’à ~2,0 bars (typique des moteurs 1.5 dCi) |
3. Repères
Références OEM et équivalentes :
| Référence | Type |
|---|---|
| MANC00052 | Référence principale |
| MANC00052-01 | Variante (numéro de lot) |
| 8200760281 | Référence alternative |
| 8200460281 | Référence alternative |
Codes moteur compatibles :
| Code moteur | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|
| K9K 636 | 1.5 dCi | 110 ch (81 kW) |
| K9K 836 | 1.5 dCi | 110 ch (81 kW) |
| K9K 832 | 1.5 dCi | 110 ch (81 kW) |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Perte de puissance / manque de reprise | Durite percée ou fissurée (fuite de pression de suralimentation) |
| Fumée noire à l'accélération | Mélange trop riche lié à une fuite d’air comprimé |
| Sifflement audible (type « machine à vapeur ») | Fuite d’air par une fissure ou un raccord mal serré |
| Voyant moteur allumé (code P0299) | Pression de suralimentation insuffisante |
| Huile visible sur la durite | Fuite d’huile du turbo ou de la ventilation du moteur |
Cause fréquente : Les durites en caoutchouc se fragilisent avec les cycles thermiques et peuvent se fissurer ou se percer après 100 000-150 000 km, entraînant une perte de pression de suralimentation et un manque de puissance.
5. Procédure de remplacement (atelier – 30 min)
-
Débrancher la batterie (recommandé)
-
Localiser la durite (entre le turbo et l’intercooler ou entre l’intercooler et le collecteur d’admission)
-
Desserrer les colliers de serrage aux extrémités de la durite
-
Déposer l’ancienne durite
-
Nettoyer les raccords (enlever les résidus de caoutchouc ou d’huile)
-
Monter la nouvelle durite (réf. MANC00052)
-
Utiliser de nouveaux colliers de serrage si nécessaire
-
Reconnecter les capteurs (si présents sur la durite)
-
Rebrancher la batterie
-
Démarrer le moteur et vérifier l’absence de fuites (à l’oreille ou à l’eau savonneuse)
-
Effacer les défauts via OBD si nécessaire
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