{"product_id":"durite-admission-dadmission-dair-tuyau-de-turbo-intercooler-pour-passat-pour-vw-pour-skoda-pour-superbe-1-9-tdi-3b0145828g","title":"Durite Admission D'Admission d'air Tuyau De Turbo Intercooler pour Passat pour VW pour Skoda pour Superbe 1.9 Tdi 3b0145828g \/ passat b5 b6 \/ skoda superb \/","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eDurite d’admission d’air \/ tuyau de turbo 3B0145828G –  \/ passat b5 b6 \/ skoda superb \/\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong class=\"\"\u003eRéférence OE :\u003c\/strong\u003e 3B0145828G\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eAutres numéros :\u003c\/strong\u003e 3B0145828F \/ 3B0145828D \/ 8D0145828J (évolution « F » puis « G »)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eLibellé constructeur :\u003c\/strong\u003e Turbo-to-intercooler hose (côté sortie turbine) – \u003cstrong\u003ePassat B5 1.9 TDI 130 ch\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-42963975=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eCylindrée \/ Puissance\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eVW Passat B5 \/ B5.5 (3B) berline \u0026amp; Variant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAVF \/ AWX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.9 L TDI 16V – 96 kW (130 ch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eVW Passat B6 début (3C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eBGW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1.9 L TDI 16V – 130 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eSkoda Superb I (3U)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e2002-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAVF \/ AWX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.9 L TDI 16V – 130 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-42963975=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eTransporter l’air comprimé de la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003esortie turbo\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003evers\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003el’entrée intercooler\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eEPDM noir renforcé tissus (4 plis) – résistant à 220 °C \/ 2,5 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eLongueur développée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e≈ 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eDiamètres extrémités\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e51 mm côté turbo – 60 mm côté intercooler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRenfort interne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eSpirale acier pour éviter l’effondrement sous dépression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e0,36 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eLivraison\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eDurite seule (sans colliers) – 2 joints toriques Ø 51 × 3 mm fournis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères équivalents après-marché\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eSKF : VKT 11015\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255); font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eGates : 6267-PCV\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255); font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eFebi : 37498\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255); font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eVaico : V46-1297\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255); font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eYILDIZ HORTUM : 3B0145828G (Turquie) – \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de défaillance\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de puissance\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efumée noire\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebruit de souffle\u003c\/strong\u003e sous capot\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDéfaut P0299\u003c\/strong\u003e (sous-boost) ou \u003cstrong\u003eP0234\u003c\/strong\u003e (sur-boost)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFissure\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong class=\"\"\u003egonflement\u003c\/strong\u003e visible côté pli de la durite\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTraces d’huile\u003c\/strong\u003e autour du raccord (joint taré)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDépressuriser le circuit (clef à molette sur collier rapide)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDéposer les 2 colliers \u003cstrong\u003eMikalor\u003c\/strong\u003e Ø 51 \u0026amp; 60 mm\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eSortir la durite en tournant légèrement (clips plastique sur Skoda)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eNettoyer les embouts, changer les \u003cstrong\u003e2 joints toriques\u003c\/strong\u003e (fournis)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eMonter la durite jusqu’au « clic » – serrer les colliers \u003cstrong\u003e3,5 Nm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDémarrer, contrôler l’absence de fuite sous pression\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"VW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45272840142999,"sku":"","price":80.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/AIR_24.png?v=1741330218","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/durite-admission-dadmission-dair-tuyau-de-turbo-intercooler-pour-passat-pour-vw-pour-skoda-pour-superbe-1-9-tdi-3b0145828g","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}