SKU: demarreur-00010-d0
Démarreur VW AG 021 911 023 G
(Bosch / Valeo – VW / Audi / Seat / Skoda 1.6 / 1.8 / 2.0 essence)
1. Identification
Autres codes : 021911023GX – 021911023H – 021911023J – 021911023K
Codes constructeur : Bosch 0 001 107 427 – Valeo D7ES8 – D7ES9
Fabricant : Bosch / Valeo (selon période)
Libellé : Démarreur 12V – 1,1 kW – 9 dents – pour moteurs essence 4 cylindres
2. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations | Code moteur |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf III (1H) | 1991-1997 | 1.6 – 1.8 – 2.0 | AEA – AEE – ABU – ADY – AGG |
| Volkswagen Golf IV (1J) | 1997-2003 | 1.6 – 1.8 – 2.0 | AEH – AKL – APF – AQY – AZD |
| Volkswagen Passat B3/B4 (35i) | 1988-1996 | 1.6 – 1.8 – 2.0 | ABN – ABS – ADZ – 2E |
| Volkswagen Vento (1H) | 1992-1998 | 1.6 – 1.8 – 2.0 | Idem Golf III |
| Volkswagen Polo III (6N) | 1994-1999 | 1.6 | AEA – AEE |
| Audi 80 B3/B4 (89) | 1986-1995 | 1.6 – 1.8 – 2.0 | ABN – ABS – ADZ – 2E |
| Audi 100 C3/C4 (44/4A) | 1982-1994 | 1.8 – 2.0 | PH – DS |
| Seat Toledo I (1L) | 1991-1999 | 1.6 – 1.8 – 2.0 | AEE – ABS – 2E |
| Seat Ibiza II (6K) | 1993-1999 | 1.6 – 1.8 – 2.0 | AEE – ABS – 2E |
| Skoda Octavia I (1U) | 1996-2004 | 1.6 – 1.8 – 2.0 | AEE – AKL – APF |
3. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Type | Démarreur à réducteur planétaire |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 1,1 kW (90 A maxi) |
| Nombre de dents pignon | 9 dents |
| Module denture | 2,54 mm (couronne 132 dents) |
| Sens rotation | Horaire (vue pignon) |
| Fixation | 2 trous latéraux (pas 130 mm) |
| Poids | 3,4 kg |
| Connecteur | Borne + gros (M8) + petite commande (spade 6,3 mm) |
4. Repères & équivalences
021911023G – 021911023GX – 021911023H – 021911023J – 021911023K
Bosch : 0 001 107 427 – 0 001 107 428 – 0 986 018 280
Valeo : D7ES8 – D7ES9 – 432644 – 438168
Équivalents après-vente :
LUCAS LRS00695 – DELCO REMY DRS0183 – MAGNETI MARELLI 63223041 – ERA 226001 – HITACHI 2512969
5. Symptômes de panne / remplacement
-
Cliquetis sec au démarrage : pignon ne sort pas (solénoïde ou fourchette usée)
-
Démarreur qui tourne dans le vide : roue libre usée (cliquet interne)
-
Grincement après démarrage : pignon recollé (roue libre grippée)
-
Démarreur silencieux : charbons usés, bobine rotor/solénoïde ouvert
-
Démarrage lent : batterie faible, charbons usés ou roulements grippés
-
Fumée odeur brûlée : surchauffe due à utilisation prolongée
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Test : alimentation directe 12V – doit tourner > 2500 tr/min à vide
6. Procédure de remplacement (30 min)
-
Débrancher batterie ⊝
-
Débrancher connecteur commande (fiche spade)
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Dévisser borne + (écrou M8 – 13 mm)
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Dévisser 2 vis de fixation (écrous M10 – 16 mm) – maintenir le démarreur
-
Sortir démarreur vers l'avant (manœuvre entre radiateur et bloc)
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Monter neuf :
-
Serrer vis fixation 45 Nm
-
Rebrancher borne + (serrer 12 Nm)
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Rebrancher connecteur commande
-
-
Rebrancher batterie, test démarrage
-
Vérifier : couronne de volant moteur (9 dents non usées, pas de copeaux)
7. Remarques pratiques
-
Vérifier couronne : si dents usées ou copeaux métalliques = remplacer volant moteur
-
Charbons : usure normale 80 000-120 000 km – remplaçables (kit 25 €)
-
Roue libre : non réparable séparément – démarreur complet si grippée
-
Solénoïde : disponible séparément (45 €) – tester bobine 1-2 ohms
-
Disponible : occasion testé (garantie 6 mois) ou neuf (garantie 24 mois)
-
Version 1,1 kW : ne pas remplacer par 0,9 kW (risque de sous-dimensionnement)
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