SKU: demarre-0025-d0
Démarreur – Groupe Renault / Dacia / Nissan – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2003-2024 – Réf. 8200836473
Référence OE : 8200836473
Code(s) alternatif(s) : 233000603R, 233003329R, 8200306595, 8200584675, TS12E9
Fabricant : VALEO (modèle TS12E9)
Type de pièce : Démarreur (Starter motor)
Libellé : Démarreur – Groupe Renault / Dacia / Nissan – Moteur 1.5 dCi (K9K) – 2003-2024
1. Applications automobiles
Ce démarreur est très largement utilisé sur les véhicules du groupe Renault-Nissan équipés du moteur Diesel 1.5 dCi (K9K).
| Marque & Modèle | Années | Motorisation | Code Moteur | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio II / III | 2003–2014 | 1.5 dCi | K9K 704, K9K 770 | 65-75 ch |
| Renault Mégane III | 2009–2024 | 1.5 dCi | K9K | 110 ch |
| Renault Scénic III | 2009–2015 | 1.5 dCi | K9K | 110 ch |
| Renault Modus | 2008 | 1.5 dCi | — | 74 kW |
| Dacia Sandero | 2010 | 1.5 dCi | K9K 792 | 68 ch |
| Dacia Duster | 2010–2018 | 1.5 dCi | K9K | 86 ch |
| Dacia Logan | 2005–2012 | 1.5 dCi | K9K 790 | — |
| Nissan Juke / Qashqai | 2010–2024 | 1.5 dCi | K9K | — |
| Mercedes-Benz | 2012–2024 | 1.5 dCi (Citan) | K9K | — |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Lancement du moteur à combustion interne |
| Tension | 12V |
| Puissance | 1,4 kW à 1,6 kW selon version |
| Nombre de dents | 10 |
| Sens de rotation | Horaire |
| Fabricant d'origine | Valeo (modèle TS12E9) |
| Poids | Environ 2,89 à 2,95 kg |
Variantes équivalentes :
| Référence | Puissance | Source |
|---|---|---|
| Valeo 201052 | — | |
| Bosch 1 986 S00 574 | 1,6 kW | |
| Bosch 0 986 022 800 | 1,4 kW (reconditionné) | |
| DRI 330071102 | — | |
| Valeo 438371 | — | |
| Valeo 460428 | — | |
| Vemo V46-12-50001 | Neuf | |
| Lucas LRS03956 | — | |
| Hella 8EA 011 610-241 | — | |
| Aisin ESMRE-7017 | — |
3. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Cliquetis au démarrage sans rotation du moteur | Solénoïde défaillant, batterie faible, ou pignon bloqué |
| Bruit de grincement au lancement | Pignon d'entraînement ou couronne usée |
| Pas de réaction à la clé de contact | Mauvais contact, fusible, relais, ou démarreur mort |
| Le démarreur tourne dans le vide | Mécanisme de lancement (Bendix) bloqué ou usé |
Cause fréquente : Usure des balais ou du solénoïde après 150 000-200 000 km. Un problème de masse est également courant sur certains modèles.
4. Procédure de remplacement (atelier – 1h à 2h)
-
Débrancher la batterie (borne négative en premier)
-
Soulever le véhicule et déposer la protection moteur
-
Localiser le démarreur sur le bloc moteur
-
Déposer le connecteur du solénoïde et l'écrou du câble batterie
-
Déposer les vis de fixation du démarreur (3 trous de fixation)
-
Extraire l'ancien démarreur
-
Monter le nouveau démarreur, vérifier l'alignement
-
Remonter les vis de fixation (couple : 2,25 à 2,75 daNm pour les vis M8)
-
Rebrancher le câble batterie et le connecteur du solénoïde
-
Rebrancher la batterie
-
Tester le démarrage
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