{"product_id":"debitmetre-dair-peugeot-citroen-2-0-hdi-2-2-hdi","title":"Débitmètre d'Air Massique (MAF sensor) - PSA\/Bosch, réf. 9632215280 \/ 206 207 307 308 407 partner c2 c3 c4xsara berlingo fiesta fusion focus\/1.4 1.6 1.6 hdi","description":"\u003ch2 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-3\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eDébitmètre d'Air Massique (MAF sensor) - PSA\/Bosch, réf. 9632215280\/ \/ 206 207 307 308 407 partner c2 c3 c4xsara berlingo fiesta fusion focus\/1.4 1.6 1.6 hdi\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférence OE :\u003c\/span\u003e 9632215280 (Groupe PSA) \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAutres codes (souvent marqué sur la pièce par le fabricant ou équivalents) :\u003c\/span\u003e BOSCH 0 281 002 461, PIERBURG 7.22684.07.0, VEMO V42-72-0010 \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLibellé :\u003c\/span\u003e Débitmètre d'air massique \/ Sonde de débit d'air, type Hot Film.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCe débitmètre est très répandu et est utilisé sur de nombreux véhicules du groupe PSA (Peugeot, Citroën, Fiat) et leurs dérivés, équipés des moteurs diesel \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003e1.4L et 1.6L HDi \/ MultiJet\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003ePuissance en litre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eCode Moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eVersions concernées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 206 \/ 207 \/ 307\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4L \/ 1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV4TD (8HX\/HZ), DV6ATED4 (9HX\/HZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2002 - 2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4 HDi, 1.6 HDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 308 I\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV6TED4 (9HZ), DV6ATD (9HX)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2007 - 2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 HDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 407\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV6TED4 (9HY)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2004 - 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 HDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot Partner\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV6ATED4 (9HW\/HZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2005 - 2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 HDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C2 \/ C3 I \u0026amp; II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4L \/ 1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV4TD (8HX\/HZ), DV6ATED4 (9HX\/HZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2002 - 2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4 HDi, 1.6 HDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C4 I\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV6TED4 (9HX\/HZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2004 - 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 HDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën Xsara Picasso\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV6TED4 (9HY)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2004 - 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 HDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën Berlingo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV6ATED4 (9HX\/HZ)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2005 - 2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 HDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFord Fiesta V \/ Fusion\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4L \/ 1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eF6JA, F6JB, G8DA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2004 - 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4 TDCi, 1.6 TDCi (Moteur PSA rebadgé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFord Focus II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eG8DA, G8DB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2004 - 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 TDCi (Moteur PSA rebadgé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMazda 2 \/ 3\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4L \/ 1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eZJ, Y6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2004 - 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.4 CD, 1.6 CD (Moteur PSA rebadgé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eSuzuki SX4\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e9HX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2007 - 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 DDiS (Moteur PSA rebadgé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVolvo C30 \/ S40 \/ V50\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eD4164T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2004 - 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 D (Moteur PSA rebadgé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eMesurer précisément la masse d'air aspirée par le moteur. Cette information est essentielle au calculateur moteur (ECU) pour ajuster la quantité de carburant injectée, garantissant ainsi un mélange air\/carburant optimal et la gestion de la recirculation des gaz d'échappement (EGR).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDébitmètre à film chaud (Hot Film Anemometer). Il contient une résistance chauffée dont la température varie en fonction du flux d'air, ce qui est traduit en signal électrique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePosition\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eInstallé sur le circuit d'admission d'air, après le filtre à air et avant le turbocompresseur, souvent directement sur le boîtier du filtre à air ou sur la durite qui en sort.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eConnectique\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1 connecteur électrique à plusieurs broches (généralement 4 ou 5 broches).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMatériau\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCorps principal en plastique avec un insert de mesure électronique en métal et céramique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMarque OEM :\u003c\/span\u003e Bosch est le principal fabricant OEM de ce débitmètre pour les constructeurs mentionnés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eComposant crucial :\u003c\/span\u003e Un débitmètre défectueux peut causer de nombreux problèmes de performance et de consommation, souvent diagnostiqués à tort comme des pannes du turbo ou de l'EGR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eNettoyage déconseillé :\u003c\/span\u003e Les éléments sensibles du débitmètre sont fragiles. Tenter de les nettoyer avec un aérosol (spécial débitmètre ou nettoyant freins) peut parfois résoudre temporairement le problème, mais le plus souvent endommage définitivement la pièce.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de panne \/ remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePerte de puissance \/ \"Trous\" à l'accélération :\u003c\/span\u003e Le moteur ne reçoit pas la bonne quantité de carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRalenti instable :\u003c\/span\u003e Le moteur tourne de manière irrégulière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAugmentation de la consommation de carburant :\u003c\/span\u003e Le calculateur injecte trop de carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFumée excessive à l'échappement :\u003c\/span\u003e Notamment de la fumée noire sur les diesels, due à un mélange trop riche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDémarrage difficile ou cale à froid\/chaud.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVoyant moteur (MIL)\u003c\/span\u003e allumé avec des codes défauts liés au débit d'air massique (ex: P0100, P0101, P0102, P0103, P0104).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement (Très simple, environ 10-20 min)\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eC'est une opération facile, souvent accessible à tout amateur.\u003c\/p\u003e\n\u003col class=\"ml-4 list-outside list-decimal whitespace-normal\" data-streamdown=\"ordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLocaliser le débitmètre :\u003c\/span\u003e Il est généralement situé sur la durite juste après la boîte à air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDébrancher le connecteur électrique :\u003c\/span\u003e Appuyer sur le clip de sécurité et tirer le connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDesserrer les colliers ou retirer les clips\u003c\/span\u003e qui maintiennent la durite d'admission sur laquelle est fixé le débitmètre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDévisser les deux vis Torx (parfois Phillips ou antivol) qui fixent la sonde de débitmètre dans son logement ou déclipser l'ensemble si le corps complet est remplacé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRetirer l'ancien débitmètre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eInstaller le nouveau débitmètre en s'assurant qu'il est bien orienté (flèche de sens de flux d'air).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRevisser et rebrancher le connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eResserrer la durite d'admission.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eIl peut être nécessaire d'effacer les codes défauts du calculateur moteur à l'aide d'un outil de diagnostic, mais le système peut s'adapter automatiquement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eQualité :\u003c\/span\u003e Privilégier un débitmètre de marque reconnue (Bosch, Pierburg) ou de l'équipementier d'origine pour éviter les problèmes de calibration et les symptômes persistants. Les copies bon marché sont souvent imprécises.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eInspection des durites :\u003c\/span\u003e Vérifier que la durite d'admission d'air juste après le débitmètre n'est pas fissurée ou percée, car toute fuite d'air après le débitmètre fausserait également les mesures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFiltre à air :\u003c\/span\u003e S'assurer que le filtre à air est propre. Un filtre encrassé réduit le flux d'air et peut stresser le débitmètre.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroen \/ Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45396655177879,"sku":"Débitmètre d'air-0001-d2","price":300.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/c2fbd18d-5f5b-4ca0-9366-0bd4e06e199d.png?v=1744932822","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/debitmetre-dair-peugeot-citroen-2-0-hdi-2-2-hdi","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}