Compresseur/pompe de climatisation 926002352R Valeo / CLIO4 CAPTUR megane3 duster logan2/ 1.2 1.5 1.6
SKU: TURBO-0020-D2
Compresseur/pompe de climatisation 926002352R Valeo / CLIO4 CAPTUR megane3 duster logan2/ 1.2 1.5 1.6
Références Clés
| Type | Référence | Notes |
| Référence Constructeur (Renault) | 92 600 235 2R | Référence OEM Renault. |
| Référence Fabricant (Valeo) | 813955 (Fréquemment associée) | Référence du fabricant Valeo. |
| Type de Compresseur | Valeo DKV (ou similaire) | Compresseur à cylindrée variable ou fixe. |
| Gaz Réfrigérant | R134a (Probable) ou R1234yf (Pour les modèles plus récents) | Doit être vérifié sur l'étiquette du véhicule. |
1. Applications Automobiles (Renault et Dacia)
Ce compresseur est associé aux véhicules récents de l'alliance Renault-Nissan, en particulier ceux utilisant le moteur 1.5 dCi ou 1.6 dCi et 1.2 TCe.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Cylindrée (L) | Code Moteur |
| Renault Clio IV | À partir de 2012 | 1.2, 1.5 | H5F (TCe), K9K (dCi) |
| Renault Captur | À partir de 2013 | 1.2, 1.5 | H5F (TCe), K9K (dCi) |
| Renault Mégane III | 2008 - 2016 | 1.2, 1.5, 1.6 | H5F, K9K, R9M |
| Dacia Duster / Logan II | Modèles compatibles | 1.2, 1.5 | H5F, K9K |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
Les compresseurs modernes Valeo pour Renault sont souvent des modèles à cylindrée variable, qui adaptent le débit du fluide réfrigérant pour maintenir une température constante sans embrayage électromagnétique visible (l'embrayage est interne ou géré par une valve de régulation).
| Paramètre | Spécifications | Notes |
| Fonction | Mettre sous pression le fluide frigorigène pour son cycle de refroidissement. | |
| Tension d'alimentation | 12 V (Embrayage ou Valve de Régulation) | |
| Diamètre Poulie | Environ 110 mm (Doit être vérifié) | Généralement 6 gorges (PV6). |
| Nombre de Gorges | 6 (PV6) (Courant sur ces moteurs) | |
| Huile | Huile PAG (Polyalkylene Glycol) | Le type exact doit correspondre à celui spécifié par le constructeur. |
3. Pannes Fréquentes
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Fuite de gaz : Fuite au niveau des joints, de la carcasse du compresseur ou de l'arbre.
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Bruit de roulement : Bruit audible lorsque la climatisation est en marche ou même coupée (si le roulement de poulie est concerné).
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Manque de froid : Problème de valve de régulation interne (si c'est un compresseur à cylindrée variable) ou de l'embrayage (si fixe).
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Surchauffe/Blocage : En cas de manque de lubrification ou de corps étrangers dans le circuit.
4. Remplacement et Précautions
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Récupération du Gaz : Le circuit doit impérativement être vidé par un professionnel agréé.
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Rinçage : En cas de casse ou de contamination par des débris métalliques, un rinçage complet du circuit est obligatoire.
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Huile : S'assurer que le compresseur contient la quantité et le type d'huile PAG approprié pour le remplacement.
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Tirage au vide et Charge : Le circuit doit être tiré au vide pour éliminer l'humidité et chargé avec le poids exact de gaz réfrigérant et d'huile.
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