{"product_id":"colonne-de-direction-peugeot-208","title":"Colonne de Direction (à réglages électriques\/mécaniques) - PSA, réf. 96477544XT c5","description":"\u003ch3 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-3\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eColonne de Direction (à réglages électriques\/mécaniques) - PSA, réf. 96477544XT\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférence OE :\u003c\/span\u003e 96477544XT (la mention \u003cspan class=\"rounded px-1 font-mono break-all\"\u003eXT\u003c\/span\u003e peut indiquer une version ou un indice de finition\/fabrication). \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLibellé :\u003c\/span\u003e Colonne de direction réglable (manuellement ou électriquement), y compris les arbres et mécanismes d'articulation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCette colonne de direction est conçue pour des modèles spécifiques du groupe PSA (Peugeot, Citroën), et notamment la deuxième génération de la Citroën C5. Pour ce type de véhicule, la direction assistée elle-même était souvent électro-hydraulique ou hydraulique (en fonction des motorisations et options), tandis que la colonne intègre des réglages manuels ou, comme souvent avec ce type de référence pour les finitions supérieures, des \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eréglages électriques en hauteur et profondeur\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003ePuissance en litre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eCode Moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eVersions concernées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C5\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L, 1.8L, 2.0L (Essence)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eEP6, EW7, EW10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2008 - 2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eVersions II (X7), toutes motorisations, avec ou sans réglages électriques de la colonne (à vérifier via VIN).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C5\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6L, 2.0L, 2.2L, 2.7L, 3.0L (Diesel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDV6, DW10, DW12, DT17, DT20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2008 - 2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eVersions II (X7), toutes motorisations, avec ou sans réglages électriques de la colonne (à vérifier via VIN).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNote: La \"Puissance en litre\" et le \"Code moteur\" ci-dessus sont indicatifs des motorisations disponibles pour ce modèle de véhicule. La colonne de direction elle-même est généralement compatible avec toutes ces motorisations sur la même plateforme, mais peut différer selon le type de réglage (manuel\/électrique) ou d'assistance.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eTransmet le mouvement rotatif du volant aux pignons de la crémaillère de direction. Elle intègre des mécanismes pour ajuster la position du volant (hauteur et\/ou profondeur) pour s'adapter au conducteur, et des joints articulés (cardans) pour compenser les angles. Les versions sophistiquées peuvent inclure des moteurs électriques pour les réglages et\/ou la fonction de mémoire de position (liée aux sièges).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eColonne de direction réglable, pouvant être entièrement mécanique, ou dotée de \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003emoteurs électriques\u003c\/span\u003e pour les ajustements télescopiques (profondeur) et\/ou d'inclinaison (hauteur). Intègre un dispositif de sécurité passif (déformable en cas de choc).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePosition\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eSituée dans l'habitacle, s'étend du volant, traverse le tableau de bord et le tablier du véhicule pour se connecter à l'arbre d'entrée de la crémaillère de direction.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eComposants clés\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eArbres supérieur et inférieur, joints universels (cardans), mécanisme de verrouillage du réglage, glissières\/douilles de réglage. Si électrique, inclut : \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003emoteurs électriques (tilt \u0026amp; telescoping)\u003c\/span\u003e, potentiomètres de position, module de commande et connecteurs.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMatériau\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003ePrincipale structure en acier\/aluminium ; coques de protection et poignée de réglage en plastique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéglage manuel vs. électrique :\u003c\/span\u003e Pour la C5 II (X7), la référence 96477544XT concerne très souvent une colonne de direction avec réglages \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eélectriques\u003c\/span\u003e. Ces versions haut de gamme s'ajustent automatiquement (lorsque le véhicule est mis sous contact, etc.) et peuvent être associées à la mémoire de position des sièges.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDifférence d'assistance :\u003c\/span\u003e Cette colonne n'intègre pas le moteur de l'assistance de direction pour tourner les roues elle-même (la C5 II utilise une direction assistée électro-hydraulique sur beaucoup de versions). Elle est la liaison entre le volant et le système d'assistance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFabricants OEM :\u003c\/span\u003e Ces composants peuvent être fournis par des équipementiers comme Nexteer, ZF Lenksysteme ou JTEKT pour PSA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003e4. Symptômes de panne \/ remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eJeu excessif dans le volant :\u003c\/span\u003e Le volant bouge sans que les roues ne réagissent immédiatement, causé par l'usure des roulements ou des articulations internes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eBruits anormaux :\u003c\/span\u003e Claquements, grincements ou craquements lors de la rotation du volant ou sur route dégradée, provenant des cardans usés, des paliers ou du mécanisme de réglage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVolant bloqué ou direction difficile :\u003c\/span\u003e Si le jeu n'est pas la cause première (pompe ou crémaillère en cause), une colonne grippée ou un roulement défectueux peuvent provoquer une direction lourde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéglages (hauteur\/profondeur) défectueux :\u003c\/span\u003e Si la colonne est électrique, les moteurs ne fonctionnent plus, ne mémorisent pas la position ou émettent des bruits. Si manuelle, le levier ne bloque plus le réglage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVibrations dans le volant :\u003c\/span\u003e Des vibrations anormales, non liées au déséquilibre des roues.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eTémoin d'anomalie\u003c\/span\u003e (par exemple, un voyant airbag si la colonne interfère avec le câblage) peut s'allumer si des éléments sont endommagés ou mal connectés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement (Opération complexe et technique)\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement d'une colonne de direction, surtout une version électrique, est une intervention de sécurité majeure, qui demande des compétences et des précautions spécifiques.\u003c\/p\u003e\n\u003col class=\"ml-4 list-outside list-decimal whitespace-normal\" data-streamdown=\"ordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eSécurité primordiale :\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDébrancher la batterie (borne négative en premier)\u003c\/span\u003e et attendre au moins 15-20 minutes pour assurer la décharge de tous les circuits, y compris celui de l'airbag. Centrer le volant et les roues en position droite avant toute manipulation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDégarnissage :\u003c\/span\u003e Retirer les coques et carénages autour de la colonne. Déposer le volant et l'unité d'airbag avec une extrême précaution (côté coussin vers le haut, éloigné des zones de travail).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDépose des périphériques :\u003c\/span\u003e Déconnecter tous les connecteurs électriques du contacteur tournant (COM2000 pour la C5 II), des comodos et de la colonne elle-même (y compris pour les réglages électriques).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDéconnexion mécanique :\u003c\/span\u003e Desserrer et déconnecter la partie inférieure de la colonne de l'arbre d'entrée de la crémaillère (souvent un boulon à tête de 13mm ou 16mm avec des cannelures).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRetrait de la colonne :\u003c\/span\u003e Dévisser les supports qui maintiennent la colonne de direction à la traverse du tableau de bord et au châssis. La sortir du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eInstallation et reconnexion :\u003c\/span\u003e Mettre en place la nouvelle colonne, fixer les supports, reconnecter les câbles et les accouplements à la crémaillère. \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAssurer le bon alignement pour le contacteur tournant\/COM2000.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRemontage :\u003c\/span\u003e Replacer les comodos, le contacteur tournant, le volant, et enfin l'unité d'airbag et les garnitures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéinitialisation \/ Codage (OBLIGATOIRE si la colonne est électrique) :\u003c\/span\u003e Après remontage, il est souvent nécessaire de brancher un outil de diagnostic (ex: Diagbox pour PSA) pour effacer les défauts, calibrer la nouvelle colonne, et réinitialiser les capteurs (angle de braquage notamment) pour le bon fonctionnement des systèmes de sécurité (ESP). Si la colonne a une mémoire de position, cela pourrait également nécessiter un paramétrage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eIntervention professionnelle :\u003c\/span\u003e En raison des enjeux de sécurité (direction et airbag) et de la complexité (démontage important de l'habitacle, calibrage électronique), il est fortement recommandé de confier cette opération à un mécanicien professionnel qualifié.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVérification VIN :\u003c\/span\u003e La compatibilité doit être rigoureusement vérifiée avec le numéro de série du véhicule (VIN) car des variantes peuvent exister selon les options et l'année.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePièces OEM ou qualité équivalente :\u003c\/span\u003e Utiliser des pièces d'origine ou d'échange standard de fabricants reconnus pour garantir la sécurité et la durabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45396867580055,"sku":"Colonne de direction-0003-d2","price":500.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/2d2525d4-a645-4113-8e2f-e0a8d1261fe4.png?v=1744937470","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/colonne-de-direction-peugeot-208","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}