{"product_id":"collecteur-d-admission-8200064370-1-2-8v-renault-clio-ii","title":"Collecteur D’admission 8200064370 1,2 8v Renault \/clio2 kangoo1 twingo1 \/","description":"\u003ch2 class=\"text-3xl font-semibold\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCollecteur D’admission 8200064370 1,2 8v Renault \/clio2 kangoo1 twingo1 \/\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003ecollecteur d’admission 8200064370\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e🚗 Tableau des véhicules compatibles\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-42963975=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eMoteur \/ Puissance\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRenault Clio II\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.2 8V D7F – 58 ch essence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRenault Clio II Phase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e2001-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1.2 8V D7F – 58-60 ch essence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRenault Kangoo I\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1997-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1.2 8V D7F – 58 ch essence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRenault Twingo I\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1993-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1.2 8V D7F – 58 ch essence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eMoteur concerné : D7F 1.2L 8 soupapes essence\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e🔧 Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-42963975=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\" style=\"width: 100%; height: 156.75px;\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 12.1122%; height: 19.5938px;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 85.0307%; height: 19.5938px;\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 12.1122%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRéf. OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\" style=\"width: 85.0307%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003e8200064370\u003c\/strong\u003e (également \u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003e7700114501\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003e7700873537\u003c\/strong\u003e)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 12.1122%; height: 39.1875px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\" style=\"width: 85.0307%; height: 39.1875px;\"\u003eDistribue l’air filtré vers chaque cylindre ; loge la vanne de dépression et le débitmètre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 12.1122%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 85.0307%; height: 19.5938px;\"\u003eAluminium moulé + joints caoutchouc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 12.1122%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eForme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\" style=\"width: 85.0307%; height: 19.5938px;\"\u003e4 cylindres en ligne – entrée latérale, sortie vers soupapes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 12.1122%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 85.0307%; height: 19.5938px;\"\u003e≈ 1,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 12.1122%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" style=\"width: 85.0307%; height: 19.5938px;\"\u003e6 vis + joint torique + clips dépression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e🔁\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e Références équivalentes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e8200064370 – Renault origine\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255); font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e7700114501 – ancien code Renault\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255); font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e7700873537 – autre code interne\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255); font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003eAdaptables : MEAT \u0026amp; DORIA 89152, BGA VC5421 (qualité correcte)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e⚠️ Symptômes de remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFissure ou éclat\u003c\/strong\u003e → fuite d’air non mesurée\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRalenti instable\u003c\/strong\u003e, fumée noire, odeur d’essence\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut\u003c\/strong\u003e : P0101 (débit d’air incohérent), P0171 (mélange pauvre)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de souffle\u003c\/strong\u003e à l’accélération (fente invisible côté inférieur)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e🔧 Procédure rapide\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDébrancher batterie \u0026amp; débitmètre\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDéclipser durites dépression \/ MAP\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDévisser 6 vis (Torx T30)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eRetirer l’ancien collecteur (faire levier doux)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eNettoyer surface de joint, poser joint neuf\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eMonter le neuf, serrer 10 Nm en croix\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eReconnecter tout, effacer défauts, faire test routier\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e✅ Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eToujours remplacer le \u003cstrong\u003ejoint de collecteur\u003c\/strong\u003e (7700 114 501)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eVérifier l’état de la \u003cstrong\u003evanne de dépression\u003c\/strong\u003e : souvent encrassée\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDisponible en \u003cstrong\u003eorigine Renault\u003c\/strong\u003e ou adaptable (MEAT \u0026amp; DORIA, BGA)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eÀ changer dès la première fissure : une fente élargit vite sous pression\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45296039624855,"sku":"","price":150.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/dgh_6.png?v=1741799216","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/collecteur-d-admission-8200064370-1-2-8v-renault-clio-ii","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}