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Calculateur moteur (ECU) Siemens/Continental MS5150 – MINI COOPER (R50/R52) 1.6i 16V – 2001–2006 Réf. S118012001L

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Calculateur moteur (ECU) Siemens/Continental MS5150 – MINI COOPER (R50/R52) 1.6i 16V – 2001–2006 Réf. S118012001L Calculateur moteur – Réf. S118012001L Référence constructeur : S118012001L (Siemens/Continental) Autres références associées : 7520019, 12147520019, 12147527610, 7527610, S83293, S118098102O, S118098104N Fabricant : SIEMENS...

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Calculateur moteur (ECU) Siemens/Continental MS5150 – MINI COOPER (R50/R52) 1.6i 16V – 2001–2006 Réf. S118012001L

Calculateur moteur – Réf. S118012001L

Référence constructeur : S118012001L (Siemens/Continental)

Autres références associées : 7520019, 12147520019, 12147527610, 7527610, S83293, S118098102O, S118098104N

Fabricant : SIEMENS / CONTINENTAL (Siemens VDO / Continental Automotive)

Modèle / Technologie : MS5150 (Management System 5150)

Libellé : Calculateur moteur (ECU) Siemens/Continental MS5150 – MINI COOPER (R50/R52) 1.6i 16V – 2001–2006

1. Applications automobiles

Ce calculateur est largement utilisé sur la première génération de la MINI (BMW Group), spécifiquement sur le modèle Cooper avec le moteur essence 1.6 16V Tritec.

Marque & Modèle	Génération / Type	Années	Versions concernées
MINI COOPER	R50 (3 portes)	2001–2006	1.6i 16V (115-116 ch / 85 kW) – Moteur essence – Traction avant – Boîte manuelle (5MKPP)
MINI COOPER	R52 (Cabriolet)	2004–2008	1.6i 16V (115-116 ch) – Moteur essence – Traction avant
MINI COOPER S (Europe)	R50/R52/R53	2002–2006	1.6L 16V 160 ch (version Cooper S) – Moteur essence suralimenté (W11B16A)

Détail des motorisations :

Motorisation	Code moteur	Cylindrée	Puissance	Source
1.6i 16V	W10 B16 A, W10B16D	1598 cm³	115-116 ch / 85 kW
1.6i 16V (Cooper S Europe)	W11B16A	1598 cm³	160 ch / 120 kW (version suralimentée)

Note sur la compatibilité : La compatibilité exacte dépend du numéro de logiciel (Software) et de la référence ECU associée. Plusieurs logiciels existent pour ce même matériel S118012001L :

S118098102O : Pour MINI Cooper 1.6i 115 ch (2005) – SW 740903003EHC2
S118098104N : Pour MINI Cooper S (161 ch) – Version spécifique
S83293 : Version alternative pour MINI Cooper R50
7520019 / 12147520019 : Références OEM constructeur

Vérifiez impérativement la référence ECU complète (S118098xxx) sur l'étiquette de votre ancien calculateur avant achat, car le logiciel diffère selon la puissance moteur.

2. Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur	Source
Type de pièce	Calculateur moteur (ECU)
Fabricant	SIEMENS / CONTINENTAL (Siemens VDO)
Modèle	MS5150 (Management System 5150) / EMS 2000 (Sirius 32N)
Numéro matériel (HW)	S118012001L
Numéro(s) logiciel (SW)	740903003EHC2, S118098102O, S118098104N, S83293, 7520019
Mémoire programme	29F400BB (Flash) – lecture/écriture en mode boot
Tension	12V
Type de moteur	Essence 4 cylindres
Fonctions	Gestion injection, allumage, boîtier papillon, émissions, antidémarrage (EWS/Immobilisateur)
Position	Compartiment moteur (généralement sur le passage de roue côté conducteur)

Structure de la mémoire :

Mémoire Flash 29F400BB : Contient le programme principal (logiciel de gestion moteur)
EEPROM : Stocke les données d'antidémarrage (IMMO) et les configurations
Le calculateur utilise le protocole de communication K-Line (sur la prise de diagnostic OBD)

3. Pannes fréquentes

Les symptômes courants de défaillance de ce calculateur Siemens/Continental MS5150 incluent :

Panne	Description	Source
Ralenti instable	Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti – symptôme fréquent
Voyant moteur allumé	Témoin d'injection au tableau de bord avec code défaut capteur de pression d'admission (MAP sensor)
Erreur de capteur d'admission	Code défaut lié au capteur de pression du collecteur d'admission – peut être dû à une mauvaise reprogrammation (mauvaise "scodifica") de l'ECU
Problèmes d'antidémarrage (IMMO)	Véhicule ne démarre pas – l'immobilisateur (EWS) ne libère pas le calculateur
Véhicule ne démarre pas	Démarrage impossible, souvent lié à l'antidémarrage ou à un calculateur verrouillé
Nécessite reprogrammation en mode boot	Pour des opérations avancées, l'ECU doit être programmé en "boot mode" (débrancher la batterie, mettre une masse sur une broche spécifique)

Causes possibles de panne :

Calculateur verrouillé sur le véhicule donneur (antidémarrage actif)
Mauvaise reprogrammation (logiciel de tuning non adapté, checksum incorrect)
Vieillissement des composants électroniques
Corrosion des connecteurs

Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
1. Objet : Ces conditions régissent la vente de pièces mécaniques et électroniques d’occasion sur notre site.
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1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
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1.3 Problèmes de Livraison
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