{"product_id":"calculateur-a0175459232-0281001624-mercedes-bosch","title":"Calculateur A0175459232 0281001624 Mercedes Bosch \/e 210  s w140 e break s210 3.0 td","description":"\u003ch2 class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eCalculateur A0175459232 0281001624 Mercedes Bosch \/e 210  s w140 e break s210 3.0 td\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ecalculateur moteur MERCEDES-BOSCH référence A0175459232 \/ 0281001624\u003c\/strong\u003e – unité \u003cstrong\u003eEDC 1.4 (MSA 15.1-3.14)\u003c\/strong\u003e utilisée sur les \u003cstrong\u003eClasse E W210 \u0026amp; Classe S W140 2.5 \u0026amp; 3.0 TD\u003c\/strong\u003e des années 90.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eRéférences officielles\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e| Réf. MERCEDES | \u003cstrong\u003eA0175459232\u003c\/strong\u003e (A 017 545 92 32) | | Réf. BOSCH | \u003cstrong\u003e0 281 001 624\u003c\/strong\u003e (0281001624) | | \u003cstrong\u003eHardware\u003c\/strong\u003e | \u003cstrong\u003eEDC 1.4\u003c\/strong\u003e (MSA 15.1 – MSA 15.3) | | \u003cstrong class=\"\"\u003eTechnologie\u003c\/strong\u003e | Injection mécanique à distributeur-rotor pilotée électroniquement (pompe Bosch VP44) | | \u003cstrong\u003eConnectique\u003c\/strong\u003e | 1 boîtier 55 broches (étanche) | | \u003cstrong\u003eMicrocontrôleur\u003c\/strong\u003e | Motorola 68HC11E9 (EEPROM interne 2 kB) |\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e🚗\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-8f962163=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMoteurs\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003ePuissances\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eClasse E W210\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1995-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eE 250 Turbo-D (OM605)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e150 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eClasse S W140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1991-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eS 300 Turbo-D (OM606)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e177 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eClasse E Break S210\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1996-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eE 250 T Turbo-D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e150 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNe convient pas\u003c\/strong\u003e aux versions CDI (common-rail) apparues à partir de 1998-1999.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e🔧 \u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e| Fonctions principales | Régulation de dose, advance d’injection, régime moteur, over-boost, limiteur vitesse, antidémarrage (Immo 1), relais préchauffage, voyant « glow » | | \u003cstrong\u003ePossibilité de reprogrammation\u003c\/strong\u003e | Oui – lecture via \u003cstrong\u003eEPROM 27C512\u003c\/strong\u003e (extérieure) ou \u003cstrong\u003eEEPROM 93C46\u003c\/strong\u003e (interne) | | \u003cstrong\u003eDéfauts fréquents\u003c\/strong\u003e | EEPROM interne corrompue, condensateurs aluminium HS, pompe VP44 en défaut |\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eSymptômes de panne\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eVoyant « CHECK ENGINE » allumé, démarrage difficile, fumée noire\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eCodes \u003cstrong\u003eP1601\u003c\/strong\u003e (checksum), \u003cstrong\u003eP0600\u003c\/strong\u003e (liaison série), \u003cstrong\u003eP0251\u003c\/strong\u003e (pompe VP44) | \u003cstrong\u003eCause fréquente\u003c\/strong\u003e | Condensateurs fuites, alimentation +5 V interne HS, connecteur oxydé |\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e🛠️ \u003cstrong\u003eProcédure de remplacement\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eSauvegarder ou lire l’ancienne EPROM (27C512) ou EEPROM (93C46)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDébrancher batterie, retirer boîtier passager (W210) ou cache aile (W140)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDébrancher connecteur unique (clips métal) + 2 vis T20\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eMonter le neuf :\u003c\/div\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVariante « vierge »\u003c\/strong\u003e : transfert EPROM\/EEPROM d’origine → démarrage immédiat\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVariante « reprogrammée »\u003c\/strong\u003e : dump fourni, immo déjà calé\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eRebrancher, effacer défauts (ancien système, pas d’OBD – défauts visibles via voyants)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"BOSCH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45341241245847,"sku":"calcu-0031-d2","price":400.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/airbag_-1_28_3f66d729-346d-4ca5-8388-c1d54567d5f1.png?v=1743233677","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/calculateur-a0175459232-0281001624-mercedes-bosch","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}