{"product_id":"calculateur-9665465580-9663548180-r0413c006b-psa-delphi","title":"Calculateur 9665465580 9663548180 R0413C006B PSA Delphi Peugeot 407 \/ Citroën C5 2.0 HDi 136 ch.","description":"\u003ch2 class=\"text-3xl font-semibold\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCalculateur 9665465580 9663548180 R0413C006B PSA Delphi \u003cstrong\u003ePeugeot 407 \/ Citroën C5 2.0 HDi 136 ch\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ecalculateur moteur 9665465580\u003c\/strong\u003e (DELPHI DCM 3.4) – équipant les \u003cstrong\u003ePeugeot 407 \/ Citroën C5 2.0 HDi 136 ch\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eCode moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePeugeot 407\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(6D)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e2004-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eDW10BTED4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e1 997 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e100 kW (136 ch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCitroën C5\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(RD\/TD)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e2004-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eDW10BTED4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1 997 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e100 kW (136 ch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003ePeugeot 407 Coupé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eDW10BTED4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1 997 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e100 kW (136 ch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003ePilotage injection common-rail, turbo, EGR, FAP, régénération\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eCalculateur moteur\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eDELPHI DCM 3.4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eRéférences\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003e9665465580\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003e9663548180\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eR0413C006B\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003e58129202\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eConnecteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e3 blocs 60 broches (noir + gris + marron)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e12 V via fusible moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e~0,7 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eProgrammation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eOui – codage injecteur \u0026amp; antidémarrage requis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Références\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférences croisées\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e9665465580\u003c\/code\u003e – \u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e9663548180\u003c\/code\u003e – \u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003eR0413C006B\u003c\/code\u003e – \u003ccode data-v-7caec4f8=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"segment-code-inline\"\u003e58129202\u003c\/code\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong class=\"\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDisponibilité\u003c\/strong\u003e : stock large (Peugeot 407, Citroën C5…)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de panne\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eSymptôme\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eCause probable\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eVoyant moteur allumé (codes\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eP0087\u003c\/strong\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eP0093\u003c\/strong\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eP1613\u003c\/strong\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eP1614\u003c\/strong\u003e)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003ePression rampe ou défaut calculateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eImpossible de démarrer (clé non reconnue)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eImmo inside ECU défectueux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003ePerte de puissance, mode dégradé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eFAP bouché ou calculateur flash corrompu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eSur-consommation carburant, ratés à froid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eInjecteur ou rampe défectueux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouper batterie\u003c\/strong\u003e, déposer cache plastique ECU (sous batterie).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\"\u003eDébrancher les 3 connecteurs\u003c\/strong\u003e 60 broches.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDévisser 4 vis T20\u003c\/strong\u003e, sortir l’ancien calculateur.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMonter le neuf\u003c\/strong\u003e, rebrancher connecteurs.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\"\u003eReprogrammation obligatoire\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e– Codage injecteur (via \u003cstrong\u003eDiagbox\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eClip\u003c\/strong\u003e)\u003cbr\u003e– Codage clé (antidémarrage)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEssai routier\u003c\/strong\u003e : vérifier démarrage, puissance, absence de voyant.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques \u0026amp; résumé\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eLe calculateur \u003cstrong\u003e9665465580\u003c\/strong\u003e est \u003cstrong class=\"\"\u003ecodé au véhicule\u003c\/strong\u003e : monter une unité d’occasion \u003cstrong class=\"\"\u003eexige clonage ou virginisation\u003c\/strong\u003e (service atelier ≈ 50-100 €).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eToujours \u003cstrong\u003econtrôler le faisceau\u003c\/strong\u003e (oxydation, fusible) avant remplacement.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003ePréférer une unité \u003cstrong\u003etestée sur banc\u003c\/strong\u003e pour éviter récidive.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eAprès intervention, effectuer \u003cstrong class=\"\"\u003eclear \u0026amp; basic setting\u003c\/strong\u003e via \u003cstrong class=\"\"\u003eDiagbox\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eClip\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eEn résumé, le calculateur \u003cstrong\u003e9665465580 (DELPHI DCM 3.4)\u003c\/strong\u003e pilote l’injection des \u003cstrong\u003ePeugeot 407 \/ Citroën C5 2.0 HDi 136 ch\u003c\/strong\u003e ; son remplacement est rapide mais \u003cstrong\u003edoit être suivi d’une reprogrammation complète\u003c\/strong\u003e (injecteur + clé) pour éviter blocage antidémarrage et restaurer fonctionnement moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"PEUGEOT CITROEN","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45300881948823,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/CALC_38.png?v=1741895252","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/calculateur-9665465580-9663548180-r0413c006b-psa-delphi","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}