{"product_id":"calculateur-8200394723-8200331477-r0410c128c-delphi","title":"Calculateur 8200394723, 8200331477, R0410C128C    Delphi Renault\/ Clio KANGOO  modus  megane2 logan sandero \/1.5L DCI","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eFiche Technique : Calculateur Moteur Delphi \u003cb\u003e8200394723\u003c\/b\u003e (Diesel) Clio KANGOO  modus  megane2 logan sandero \/1.5L DCI\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eRéférences Clés\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Constructeur (Renault)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003e82 00 394 723\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence officielle Renault\/Dacia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Fabricant (Delphi)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eDDCR\u003c\/b\u003e ou \u003cb\u003eDCM 1.2 \/ 3.4\u003c\/b\u003e (Famille)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSystème de gestion électronique Delphi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRéférence Hardware (Exemple)\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003e8200378051\u003c\/b\u003e (souvent visible sur l'étiquette)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du boîtier (Hardware) Delphi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eSystème\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eDELPHI DCM\u003c\/b\u003e (Common Rail)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGestion Diesel utilisée sur le moteur K9K.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications Automobiles (Groupe Renault Diesel 1.5 dCi)\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003eCe calculateur est utilisé pour gérer l'injection Common Rail Delphi sur les moteurs \u003cb\u003e1.5 dCi (K9K)\u003c\/b\u003e de puissance faible à moyenne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnnées Approximatives\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode Moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRenault Clio II \/ III\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001 - 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cb\u003eK9K\u003c\/b\u003e (Particulièrement les versions dCi 65 \/ 80 \/ 86 ch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRenault Modus\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 - 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eK9K\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eRenault Mégane II\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002 - 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eK9K\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eDacia Logan \/ Sandero\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 - 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eK9K\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques Techniques Détaillées\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003eLe système \u003cb\u003eDelphi DCM\u003c\/b\u003e gère l'injection Common Rail et est connu pour sa spécificité en matière de codage des injecteurs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 176.344px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 23.7891%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 65.36%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 6.92243%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNotes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 23.7891%; height: 39.1875px;\"\u003e\u003cb\u003eFonction\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 65.36%; height: 39.1875px;\"\u003eGestion électronique du moteur Diesel (Injection Delphi, Turbo, EGR).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 6.92243%; height: 39.1875px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 23.7891%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cb\u003eFabricant\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 65.36%; height: 19.5938px;\"\u003eDELPHI (Delco)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 6.92243%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 23.7891%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cb\u003eTension Nominale\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 65.36%; height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cb\u003e12 V\u003c\/b\u003e (Automobile)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 6.92243%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 23.7891%; height: 39.1875px;\"\u003e\u003cb\u003eConnecteur Électrique\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 65.36%; height: 39.1875px;\"\u003eGénéralement \u003cb\u003eun seul connecteur\u003c\/b\u003e de grande taille.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 6.92243%; height: 39.1875px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 23.7891%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cb\u003eTechnologie\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 65.36%; height: 19.5938px;\"\u003eDCM (Utilisation du codage C2I pour les injecteurs).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 6.92243%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 23.7891%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cb\u003eType de Moteur\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 65.36%; height: 19.5938px;\"\u003eDiesel (4 Cylindres dCi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 6.92243%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Pannes Fréquentes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes problèmes avec l'ECU Delphi DCM sur le K9K sont célèbres :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProblèmes de Démarrage\u003c\/b\u003e : Souvent liés à des défauts d'anti-démarrage ou de perte de codage des injecteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDéfaut de la Commande de Puissance\u003c\/b\u003e : Le véhicule se met en mode dégradé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProblèmes d'Injecteurs\u003c\/b\u003e : La gestion des injecteurs Delphi (sensibles à la qualité du carburant) peut engendrer des défauts enregistrés dans l'ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDéfaut de l'Unité\u003c\/b\u003e : Souvent lié à des problèmes d'alimentation ou de court-circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Remplacement et Programmation\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement d'un calculateur Delphi est plus complexe que celui d'un Bosch EDC16 :\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCodage Injecteurs\u003c\/b\u003e : Si vous changez le calculateur, il est \u003cb\u003eindispensable\u003c\/b\u003e de réinjecter les \u003cb\u003ecodes C2I\u003c\/b\u003e des injecteurs pour que le moteur fonctionne correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClonage IMMO\u003c\/b\u003e : Le calculateur doit être rendu \u003cb\u003evierge\u003c\/b\u003e ou cloné (transfert des données IMMO du calculateur d'origine) pour être reconnu par l'UCH du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"Delphi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45367145758871,"sku":"calculateur-00010-d0","price":300.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/e_1-Modifie.png?v=1744039334","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/calculateur-8200394723-8200331477-r0410c128c-delphi","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}