{"product_id":"boitier-papillon-d-admission-citroen-peugeot-ford-9673534480-1-6-hdi-2923","title":"Boitier Papillon  Citroen Peugeot 9673534480 1.6 HDI \/206 \/ 207 \/ 208 \/ 307 \/ 308 \/ 508 \/ Partner\/C3 \/ C4 \/ C4 Picasso \/ Berlingo \/ Jumpy \/ DS3 \/ DS4","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCorps papillon d’admission 9673534480 –1.6 HDI \/206 \/ 207 \/ 208 \/ 307 \/ 308 \/ 508 \/ Partner\/C3 \/ C4 \/ C4 Picasso \/ Berlingo \/ Jumpy \/ DS3 \/ DS4  \u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OE\u003c\/strong\u003e : 9673534480\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong class=\"\"\u003eAutres codes\u003c\/strong\u003e : 0345F9 – 0345G4 – 9682798180 – 28275019 – AV6Q9E926BA – 1685805 – 1716693\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles \/ 1.6 HDi \/ 1.6 e-HDi \/ DV6 16V)\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"table markdown-table\" data-v-42963975=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cheader class=\"table-actions\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv class=\"table-container\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCylindrée \/ Puissance\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e206 \/ 207 \/ 208 \/ 307 \/ 308 \/ 508 \/ Partner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1999-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 16V – 75-115 ch Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eC3 \/ C4 \/ C4 Picasso \/ Berlingo \/ Jumpy \/ DS3 \/ DS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e2002-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 16V – 75-115 ch Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFocus III \/ C-MAX \/ Grand C-MAX \/ B-MAX \/ Mondeo IV \/ S-MAX \/ Galaxy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e2010-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.6 TDCi \/ 1.6 EcoBoost – 85-182 ch Diesel\/Essence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eC30 \/ S40 II \/ V50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e2006-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.6D \/ D2 – 109 ch Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMini\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCooper D R56\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.6 D 9HZ – 110 ch Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMazda\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e3 \/ 5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e1.6 D DV6TED4 – 110 ch Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"table markdown-table\" data-v-42963975=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cheader class=\"table-actions\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv class=\"table-container\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRéguler le débit d’air vers le collecteur d’admission (poulie + moteur pas-à-pas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCorps papillon\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003emoteur pas-à-pas\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(drive-by-wire) –\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eØ admission 46 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eBoîtier aluminium, axe acier inox, joint torique intégré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e≈ 1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e4 vis M6 (couple 10 Nm) + connecteur 6 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\u003cstrong class=\"\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCapteurs intégrés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"\" align=\"left\" data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePosition papillon (TPS) + moteur pas-à-pas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères équivalents après-marché\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDELPHI\u003c\/strong\u003e : ETB152\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong class=\"\"\u003eERA\u003c\/strong\u003e : 556187\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong class=\"\"\u003eMEAT \u0026amp; DORIA\u003c\/strong\u003e : 8820\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong class=\"\"\u003eNTY\u003c\/strong\u003e : ETB-CT-008\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de défaillance\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de puissance\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eralenti instable\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003edéfaut P0120 \/ P0220\u003c\/strong\u003e (TPS)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur orange\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003emode dégradé\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePapillon bloqué\u003c\/strong\u003e (suie, calamine) – moteur pas-à-pas bruyant\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFuite d’air\u003c\/strong\u003e autour de l’axe (joint taré)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDébrancher batterie, déposer le cache-culbuteurs\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eDébrancher le connecteur 6 broches, dévisser les 4 vis M6\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eSortir le corps papillon, nettoyer le plan de joint\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eMonter le neuf (joint torique fourni) – \u003cstrong\u003ecouple 10 Nm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eReconnecter, effacer les défauts, réaliser l’\u003cstrong\u003eapprentissage papillon\u003c\/strong\u003e (diagnostic PSA\/Ford)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage décalaminage\u003c\/strong\u003e possible avant remplacement (produit carburant + brosse nylon)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eToujours remplacer le joint torique\u003c\/strong\u003e (réf. 9673534480J) pour éviter les fuites d’air\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eApprentissage obligatoire\u003c\/strong\u003e via PP2000 \/ IDS \/ Forscan après montage\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003eEn résumé, le \u003cstrong\u003ecorps papillon d’admission 9673534480\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003emodule drive-by-wire Ø 46 mm\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003e1.4 HDi \/ 1.6 HDi \/ 1.6 e-HDi 16V\u003c\/strong\u003e et leurs dérivés Ford\/Volvo\/Mazda ; son remplacement est conseillé dès la moindre perte de puissance ou défaut TPS afin de restaurer le bon régime de ralenti et la réponse à l’accélérateur.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"BOSCH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45288946040983,"sku":"","price":120.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/car_1.png?v=1741554111","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/boitier-papillon-d-admission-citroen-peugeot-ford-9673534480-1-6-hdi-2923","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}