{"product_id":"boitier-filtre-a-huile-9801622280","title":"Module de Filtration d'Huile (avec refroidisseur) - PSA, réf. 9801622280 \/308 3008 5008 508 partner refter picasso c5 berlingo ds4 ds5 ds7 grandland x\/ 1.6 bluehdi 2.0 bluehdi","description":"\u003ch2 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-3\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eModule de Filtration d'Huile (avec refroidisseur) - PSA, réf. 9801622280 \/308 3008 5008 508 partner refter picasso c5 berlingo ds4 ds5 ds7 grandland x\/ 1.6 bluehdi 2.0 bluehdi\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférence OE :\u003c\/span\u003e 9801622280 \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eAnciennes références OE :\u003c\/span\u003e 9675223380, 0384.P6 \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLibellé :\u003c\/span\u003e Boîtier de filtre à huile complet avec refroidisseur d'huile (échangeur thermique) et joint.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCe module est monté sur la majorité des véhicules du groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) équipés des moteurs diesel \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eBlueHDi\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMoteurs Principaux\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 308 II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2013 - 2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 3008 II \/ 5008 II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2016+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 508 I \u0026amp; II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2014+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot Partner \/ Rifter\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C4 Picasso II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2013 - 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C5 Aircross\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën Berlingo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDS 4 \/ DS 5\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2014 - 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDS 7 Crossback\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2.0 BlueHDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eOpel Grandland X\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e1.6 \u0026amp; 2.0 (BlueHDi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eIntègre plusieurs fonctions : support pour la cartouche de filtre à huile, régulation de la température de l'huile via un échangeur thermique eau\/huile, et point de montage pour le capteur de pression d'huile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eModule de filtration et de refroidissement d'huile intégré.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePosition\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eMonté directement sur la face avant du bloc moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eConnectique\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2 raccords pour les durites du circuit de refroidissement, 1 port pour le capteur de pression d'huile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMatériau\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCorps principal en composite plastique, échangeur thermique en aluminium.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférences croisées (équipementiers) :\u003c\/span\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eMAHLE : CH11786\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eFEBI BILSTEIN : 100778\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eNRF : 31339\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de panne \/ remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLes pannes sont généralement des fuites, qui peuvent être externes ou internes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFuite d'huile externe :\u003c\/span\u003e De l'huile s'écoule entre le boîtier et le bloc moteur. La cause est souvent le joint d'embase qui a durci avec le temps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFuite de liquide de refroidissement externe :\u003c\/span\u003e Le liquide de refroidissement s'écoule des raccords de durites ou du boîtier lui-même.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMÉLANGE EAU \/ HUILE (symptôme le plus grave) :\u003c\/span\u003e L'échangeur thermique interne se fissure.\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eHuile dans le liquide de refroidissement :\u003c\/span\u003e Présence de \"mayonnaise\" (émulsion crème ou brune) dans le vase d'expansion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLiquide de refroidissement dans l'huile :\u003c\/span\u003e Le niveau d'huile augmente anormalement et l'huile sur la jauge peut avoir un aspect laiteux. Baisse inexpliquée du niveau de liquide de refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCouvercle de filtre fissuré\u003c\/span\u003e en raison d'un serrage excessif lors d'une vidange.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement (environ 2h - 3h)\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003col class=\"ml-4 list-outside list-decimal whitespace-normal\" data-streamdown=\"ordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVidanger le liquide de refroidissement\u003c\/span\u003e du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVidanger l'huile moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDébrancher le connecteur du capteur de pression d'huile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDéconnecter les deux durites de liquide de refroidissement du boîtier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDévisser les boulons (généralement 4 ou 5 vis Torx) qui fixent le module au bloc moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRetirer l'ensemble du module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eNettoyer méticuleusement la surface de contact\u003c\/span\u003e sur le bloc moteur. C'est une étape cruciale pour garantir l'étanchéité du nouveau joint.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eInstaller le nouveau module avec son joint neuf et serrer les vis au couple préconisé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eReconnecter les durites de refroidissement et le capteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRemplir le moteur avec de l'huile neuve et un filtre à huile neuf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRemplir le circuit de refroidissement avec du liquide neuf et \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eprocéder à une purge complète\u003c\/span\u003e pour chasser l'air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDémarrer le moteur, le laisser chauffer et contrôler l'absence de fuites.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCouple de serrage :\u003c\/span\u003e Le couvercle du filtre à huile en plastique est fragile. Il faut impérativement respecter le couple de serrage indiqué dessus (souvent 25 Nm) pour éviter de le fendre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRinçage des circuits :\u003c\/span\u003e En cas de mélange eau\/huile, il est indispensable de rincer abondamment les deux circuits (huile et refroidissement) avant de remettre les liquides neufs pour éliminer toute la contamination.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePièce complète :\u003c\/span\u003e Il est fortement recommandé de remplacer le module complet plutôt que de tenter de changer uniquement le joint, car le plastique du boîtier peut s'être déformé avec la chaleur, provoquant des fuites récurrentes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Citroen \/ Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45391303737495,"sku":"filtre à huile-0001-d2","price":250.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/45f768a1-8c03-4793-bfad-26f9ab18fc2f.png?v=1744853481","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/boitier-filtre-a-huile-9801622280","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}